Fiabilité Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 115 DSG7 2019

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2019
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 11900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendue par un particulier dans le 91, cette Golf VII phase 2 de 2019 totalise 180 000 km. Elle associe le moteur 1.6 TDI 115 ch à la boîte DSG7. L'annonce reste muette sur l'historique d'entretien.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, principalement à cause d'un kilométrage élevé et d'une boîte DSG7 réputée fragile. Le prix est légèrement sous la moyenne du marché, mais les risques mécaniques importants neutralisent cet avantage. L'absence totale d'historique d'entretien aggrave la situation, rendant l'achat risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Bloc thermique sobre et performant. ⚠️ ATTENTION: Boîte DSG7 fragile, pompe à eau pilotée défaillante, distribution à remplacer impérativement à 150 000 km. 📊 AVIS: Moteur correct mais ensemble à surveiller de très près ; la boîte automatique est le point noir.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte DSG7 DQ200 : embrayages secs et mécatronique sujets à usure prématurée
• Pompe à eau pilotée : risque de blocage et de surchauffe moteur
• Radiateur de chauffage : colmatage possible par le liquide G13
• Support du filtre à huile : fuite possible

Prix du marché pour Volkswagen Golf

Sur 808 annonces de Volkswagen Golf des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 16 525 €. La moitié des annonces se situe entre 13 899 € et 19 990 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 19 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé : 180 000 km en 7 ans (environ 25 700 km/an). La courroie de distribution et la pompe à eau sont probablement à prévoir si non déjà faites.
• Boîte DSG7 DQ200 réputée fragile à ce kilométrage : risque de vibration, de patinage ou de défaillance de la mécatronique.
• Aucun historique d'entretien mentionné. Demander impérativement les factures, notamment pour la distribution.

Points forts

• Boîte automatique DSG7
• Finition Bluemotion Technology Connect
• 5 portes

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez : un claquement métallique régulier peut indiquer un injecteur défaillant.
• Lors de l'essai, accélérez franchement en côte et surveillez la température : si elle monte au-delà de 90°C, la pompe à eau est suspecte.
• Mettez le chauffage à fond et vérifiez que l'air est aussi chaud des deux côtés : un déséquilibre signale un radiateur de chauffage colmaté.
• Ouvrez le bocal de liquide de refroidissement : le liquide doit être rose translucide, jamais brun ou boueux.

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