Fiabilité VOLKSWAGEN GOLF VII 1.2 TSI 85 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 5P

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 133000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf VII de 2013, version 1.2 TSI 85ch en finition Trendline. Elle totalise 133 000 km et dispose d'une boîte de vitesse manuelle. Le véhicule est vendu par le professionnel Simplicicar, incluant une garantie de 12 mois et un rapport d'historique Autoviza disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 positionne ce véhicule comme une opportunité. Son prix est attractif, inférieur à la moyenne du marché et inclut une garantie professionnelle de 12 mois. La fiabilité du moteur 1.2 TSI à courroie est bonne, et l'historique semble transparent grâce au rapport Autoviza. Le point de vigilance majeur reste la courroie de distribution, qui doit avoir été remplacée en raison de l'âge du véhicule (13 ans).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur souple, silencieux et économique, parfait pour un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur la courroie de distribution dont l'échéance de 10 ans est dépassée. La pompe à eau et la wastegate du turbo sont également à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un moteur fiable et éprouvé, à condition que l'entretien (et surtout la distribution) ait été suivi rigoureusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Remplacement de la courroie de distribution à prévoir tous les 10 ans, échéance désormais dépassée.
• Possible grippage de l'axe de la wastegate du turbocompresseur, causant une perte de puissance (voyant EPC).
• Fuites occasionnelles au niveau du boîtier de pompe à eau / thermostat.
• Consommation d'huile peut augmenter avec le kilométrage.

Points de vigilance

• ✅ Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité important.
• ✅ Prix de 7 990 € inférieur à la cote moyenne du marché estimée à 8 500 €.
• ✅ Moteur 1.2 TSI de la génération EA211 (à courroie), réputé fiable et ayant corrigé les défauts de la génération précédente.
• ⚠️ Âge critique pour la courroie de distribution. À 13 ans, elle doit impérativement avoir été remplacée. Absence de facture = Achat à risque ou négociation obligatoire.

Points forts

• Garantie 12 mois incluse
• Rapport d’historique disponible (Autoviza)
• Aide au stationnement avant et arrière
• Régulateur de vitesse
• Climatisation automatique bi-zone

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler tout bruit anormal ou grincement provenant du côté droit du moteur (zone de la distribution).
• Lors de l'essai, effectuez plusieurs accélérations franches entre 2000 et 4000 tr/min : le turbo doit se déclencher sans à-coups ni sifflement excessif. L'allumage du voyant 'EPC' est un signal d'alerte.
• Après l'essai, moteur chaud, inspectez le sol sous le véhicule pour détecter d'éventuelles gouttes de liquide de refroidissement (rose/violet), signe d'une fuite au niveau de la pompe à eau.
• Exigez de voir la facture du dernier remplacement du kit de distribution (courroie + galets + pompe à eau). Si elle date de plus de 10 ans ou est absente, considérez le remplacement comme impératif.

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