Fiabilité Volkswagen Golf VI Highline 1.4 DSG AUTOMATIQUE

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 79000 km
• Prix annoncé : 10790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf VI de 2012 en finition haute Highline, avec 79 000 km. Elle est équipée du moteur essence 1.4 TSI de 122 ch et de la boîte de vitesses automatique DSG. Le véhicule est de couleur noire, possède 5 portes et 5 places. L'annonce détaille un grand nombre d'équipements de confort et de sécurité, incluant l'aide au stationnement avant/arrière, la climatisation automatique bizone et une sellerie tissu/Alcantara.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 70/100, un résultat "BON". Le principal atout de cette annonce est son prix, positionné de manière attractive sous la moyenne du marché pour cette finition Highline bien équipée. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures), ce qui est un point de vigilance majeur sur ce moteur connu pour sa chaîne de distribution fragile.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur souple et performant pour sa cylindrée, agréable au quotidien avec la boîte DSG.

⚠️ ATTENTION: Point de faiblesse critique sur la chaîne de distribution et son tendeur (famille EA111). Peut s'allonger et causer une casse moteur si non surveillée.

📊 AVIS: Moteur acceptable à condition que son historique soit limpide et qu'aucun bruit suspect (cliquetis) ne se fasse entendre au démarrage à froid.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement prématuré de la chaîne de distribution
• Défaillance du tendeur de chaîne hydraulique
• Fuites occasionnelles de la pompe à eau

Points de vigilance

• Prix de vente inférieur de 10% à la moyenne du marché pour ce modèle et cette finition.
• Absence totale de mention du carnet d'entretien ou des factures. C'est un point critique à clarifier impérativement avant tout achat.
• Le moteur 1.4 TSI 122ch (EA111) est connu pour des faiblesses sur sa chaîne de distribution. Un historique clair est indispensable.
• Vendeur professionnel avec une excellente réputation (4.7/5 sur 235 avis).

Points forts

• Finition Highline (haut de gamme)
• Boîte automatique DSG
• Aide au stationnement avant et arrière
• Climatisation automatique Climatronic bizone
• Sellerie tissu / Alcantara

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage (moteur froid impératif), écoutez attentivement durant les 10 premières secondes. Un bruit de 'crécelle' ou de cliquetis métallique venant du côté droit du moteur est le signe d'une chaîne de distribution fatiguée. C'est un refus d'achat immédiat si non réparé.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte DSG passe les rapports sans à-coups, aussi bien à la montée qu'à la descente. Des passages brutaux ou hésitants peuvent signaler une usure du 'Méchatronic'.
• Après l'essai, ouvrez le capot et cherchez des traces de liquide rose/violet (LDR) autour de la pompe à eau. Une fuite, même minime, nécessitera une intervention.
• Vérifiez la présence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations franches, ce qui pourrait indiquer une consommation d'huile anormale.

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