Fiabilité Volkswagen Golf VI 2L TDI 110ch

Scaniscore : 47/100 — PASSABLE

• Année : 2009
• Kilométrage : 244000 km
• Prix annoncé : 4400 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf VI de 2009, motorisation diesel 2.0 TDI 110ch avec boîte manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 244 000 km. Il est vendu par un professionnel et dispose d'options comme le régulateur de vitesse, un kit main libre et un attelage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le kilométrage très élevé (244 000 km) et la fiabilité médiocre connue du moteur 2.0 TDI EA189 sur des points critiques (pompe HP, vanne EGR). Bien que le prix soit proche du marché et le véhicule vendu par un professionnel avec un historique, le risque de panne coûteuse est majeur à ce stade de vie du véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, agréable sur route.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur la pompe haute pression (CP4) pouvant détruire le circuit d'injection. La vanne EGR est aussi un point de défaillance connu, surtout après la mise à jour 'Dieselgate'.

📊 AVIS: Moteur à la fiabilité médiocre, dont l'achat à ce kilométrage est un pari. L'historique complet et la preuve de remplacement préventif de ces pièces sont non négociables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe haute pression Bosch CP4 (risque de limaille)
• Encrassement et panne du refroidisseur et de la vanne EGR
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) sur trajets urbains
• Usure du volant moteur bi-masse

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (244 000 km), des pièces d'usure coûteuses (turbo, embrayage, FAP) sont en fin de vie potentielle.
• Moteur EA189 connu pour des fragilités sur la vanne EGR et la pompe haute pression, surtout après la mise à jour 'Dieselgate'.
• Vendu par un garage professionnel avec une garantie légale, un rapport d'historique disponible et un SIREN vérifiable.
• ⚠️ Vendeur créé en 2025. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie de 6 mois proposée.

Points forts

• Vendu par un professionnel
• Garanties légales 24 mois
• Rapport d'historique disponible
• Attelage
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage pour déceler un bruit de claquement ou de chaîne, signe d'usure du volant moteur bi-masse.
• Sur un filet de gaz à bas régime (vers 1500 tr/min), vérifiez l'absence d'à-coups, qui pourraient signaler un problème d'EGR ou d'injection.
• Demandez au vendeur si la mise à jour logicielle du 'Dieselgate' a été effectuée et si la vanne EGR a été remplacée depuis.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti et cherchez une odeur de gaz d'échappement anormale sous le capot, signe d'une fuite potentielle au niveau du collecteur ou de l'EGR.

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