Fiabilité Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105 Confortline

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2011
• Kilométrage : 240000 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf 6 de 2011, finition Confortline, avec un moteur diesel 1.6 TDI 105ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 240 000 km. Le vendeur signale d'importants frais récents, notamment le remplacement des 4 injecteurs, du volant moteur, de l'embrayage, ainsi que des disques et plaquettes. Quelques frais de carrosserie sont à prévoir.

Pourquoi ce score

🚩 PROTOCOLE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100. Bien que le prix soit extrêmement bas et que des réparations majeures (injecteurs, embrayage) aient été effectuées, l'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 15 ans et 240 000 km est un risque inacceptable qui rend impossible de vérifier la cohérence du kilométrage et la qualité du suivi. L'achat est donc considéré comme dangereux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Sobriété et agrément pour un usage routier.

⚠️ ATTENTION: Moteur de la génération EA189 ('Dieselgate') connu pour la fragilité de ses injecteurs piézoélectriques et de sa vanne EGR. À ce kilométrage, le turbo et le FAP sont également des points de surveillance critiques.

📊 AVIS: Le remplacement récent des injecteurs et de l'embrayage/volant moteur est un excellent point qui écarte les pannes les plus onéreuses. La fiabilité dépendra entièrement de la qualité du reste de l'entretien, qui est actuellement invérifiable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézoélectriques (Continental/VDO)
• Encrassement et panne du module de vanne EGR / refroidisseur des gaz
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) en usage urbain
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse
• Fuites de la pompe à eau

Prix du marché pour Volkswagen Golf

Sur 963 annonces de Volkswagen Golf des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 000 €. La moitié des annonces se situe entre 4 990 € et 7 800 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 7 800 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique d'entretien mentionné, ce qui est un facteur de risque majeur à ce kilométrage.
• Kilométrage très élevé (240 000 km), augmentant le risque de défaillances coûteuses malgré les réparations récentes.
• Des frais de carrosserie sont à prévoir, le coût doit être évalué par un professionnel.
• Les pièces d'usure les plus coûteuses de ce moteur (injecteurs, volant moteur, embrayage) ont été récemment remplacées.

Points forts

• 4 Injecteurs neufs
• Volant moteur et embrayage neufs
• Disques et plaquettes neufs
• Climatisation automatique
• GPS d'origine

À vérifier avant d'acheter

• Exigez les factures pour les injecteurs, le volant moteur et l'embrayage neufs. Assurez-vous que ce sont des pièces de qualité et que le montage a été fait par un professionnel.
• À froid, tendez l'oreille au démarrage. Un sifflement très aigu et persistant peut indiquer une fatigue du turbo, un point critique à 240 000 km.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations franches, signe d'une consommation d'huile potentiellement liée au turbo ou à l'usure moteur.
• Inspectez le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Un liquide propre (rose/violet) est bon signe. Une couleur marron ou la présence d'huile ('mayonnaise') indique un problème de joint de culasse ou de refroidisseur EGR.

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