Fiabilité Volkswagen Golf IV 2.0 115cv Confortline

Scaniscore : 55/100 — MOYEN

• Année : 1999
• Kilométrage : 149850 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf IV de 1999, finition Confort Line avec un moteur essence 2.0 de 115 ch et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise 149 850 km et est présenté en bon état avec un carnet d'entretien disponible. Vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 55/100, un résultat moyen. Le véhicule bénéficie d'un moteur réputé très robuste et d'un historique d'entretien disponible, ce qui est un atout majeur pour son âge. Cependant, le score est fortement pénalisé par un prix de vente (3490 €) significativement supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle (environ 3000 €), même en tenant compte de la garantie professionnelle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur 2.0 8v (APK/AQY) réputé pour sa grande robustesse et sa longévité. Une mécanique simple et éprouvée.

⚠️ ATTENTION: Peut devenir consommateur d'huile avec l'âge (segmentation, joints de queue de soupape). Le système d'allumage (bobines) et le capteur de débitmètre d'air (MAF) sont des points à surveiller.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération. Idéal pour qui cherche une mécanique durable sans se soucier des pannes complexes. Vigilance accrue à ce kilométrage sur l'entretien passé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile au-delà de 150 000 km.
• Défaillance des bobines d'allumage.
• Fissures possibles du boîtier de thermostat en plastique.
• Encrassement du boîtier papillon pouvant causer un ralenti instable.

Points de vigilance

• Historique d'entretien disponible, un point très rassurant pour un véhicule de cet âge.
• Prix de vente de 3490€, bien au-dessus de la moyenne du marché estimée à 3000€ pour cette configuration.
• Crit'Air 3 : Ce véhicule est déjà soumis à des restrictions de circulation dans plusieurs grandes agglomérations (Paris, Lyon, Grenoble).
• Erreur dans l'annonce : le moteur 2.0 115ch sur la Golf IV est un 8 soupapes (8v), et non 16v. C'est un détail technique mais qui peut indiquer une méconnaissance du produit.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Boîte automatique
• Moteur souple et robuste
• Entretien suivi

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, observez l'échappement. Une fumée bleutée, même légère, qui disparaît ensuite, trahit une usure des joints de queue de soupape ou de la segmentation (consommation d'huile).
• Laissez le moteur tourner au ralenti et écoutez. Il doit être stable, sans à-coups. Des variations de régime peuvent indiquer un problème au niveau du boîtier papillon ou du débitmètre.
• Pendant l'essai, testez toutes les vitesses de la boîte automatique. Les passages doivent être fluides, sans chocs ni patinage excessif.
• Ouvrez le capot et inspectez la zone autour du boîtier de thermostat (généralement sur le côté du bloc moteur) à la recherche de traces de liquide de refroidissement rose/violet (LDR G12), signe d'une fuite.

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