Fiabilité Volkswagen Golf GOLF 8 SW 2.0 TDI 116 DSG7 LIFE BUSINESS

Scaniscore : 89/100 — EXCELLENT

• Année : 2023
• Kilométrage : 96919 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf 8 Break de fin 2023, première main avec 96 919 km. Moteur diesel 2.0 TDI de 116 ch avec boîte automatique DSG7, finition Life Business. Le véhicule dispose d'un historique d'entretien complet, est vendu révisé avec des pneus récents et inclut une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 89/100. Cette Golf break est une opportunité remarquable, portée par un prix très agressif, près de 4 000 € sous la moyenne du marché. Son profil est limpide : c'est une première main avec un historique complet et une garantie de 12 mois, ce qui sécurise grandement l'achat. Bien que son kilométrage annuel soit élevé, le véhicule a été révisé, chaussé de pneus neufs et est prêt à rouler sans frais immédiats, ce qui en fait une affaire clé en main.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Le 2.0 TDI EA288 Evo est un moteur sobre, endurant et éprouvé, idéal pour enchaîner les kilomètres. ⚠️ ATTENTION: La vidange de la boîte DSG7 est impérative tous les 120 000 km. La pompe à eau reste un point de vigilance sur cette famille de moteurs. 📊 AVIS: Profil moteur très fiable pour un gros rouleur, surtout dans cette version post-2020 qui fiabilise le système AdBlue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau dont le système d'occultation pilotée peut se gripper, entraînant une surchauffe.
• La courroie de distribution a une préconisation constructeur jugée optimiste (210 000 km), un remplacement préventif vers 150 000 km est plus prudent.
• La vidange de la boîte DSG7 (DQ381) est une opération d'entretien cruciale à ne pas omettre tous les 120 000 km pour préserver la mécatronique.

Prix du marché pour Volkswagen Golf

Sur 1 019 annonces de Volkswagen Golf des millésimes 2022 à 2024 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 23 900 €. La moitié des annonces se situe entre 22 494 € et 28 568 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 28 568 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix extrêmement attractif, près de 20% sous la moyenne du marché pour ce modèle.
• ✅ Première main avec historique d'entretien complet, un gage de transparence et de bon suivi.
• ✅ Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui couvre les pannes mécaniques majeures.
• ⚠️ Kilométrage annuel élevé (plus de 32 000 km/an), typique d'un usage professionnel. L'usure des composants est à surveiller sur le long terme.
• ⚠️ L'annonce mentionne 116 ch dans le titre et 77 kW (105 ch) dans les caractéristiques. Il s'agit probablement d'une erreur, le moteur étant le 2.0 TDI 116 ch (85 kW). À confirmer avec le vendeur.

Points forts

• 1ÈRE MAIN
• Historique d'entretien complet disponible
• Garantie 12 mois incluse
• Véhicule révisé et prêt à partir – Aucun frais à prévoir
• 4 pneus Michelin 4 saisons, quasiment neufs

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, prêtez attention à la douceur de la boîte DSG7, à froid comme à chaud. Les passages de rapports doivent être fluides et sans à-coups, en mode normal comme en mode sport.
• Vérifiez que la climatisation fonctionne parfaitement sur toutes les zones (Climatronic 3 zones). Un souffle faible ou tiède d'un côté peut indiquer un radiateur de chauffage entartré, même si c'est plus rare sur les modèles récents.
• Examinez le carnet d'entretien et les factures pour confirmer que toutes les révisions ont été faites en temps et en heure, en utilisant les huiles et pièces conformes aux spécifications VW.
• Même si l'échéance est lointaine, interrogez le vendeur sur la prochaine vidange de boîte DSG, prévue à 120 000 km, pour évaluer sa connaissance du plan d'entretien.

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