Fiabilité VOLKSWAGEN GOLF BUSINESS 1.6 TDI 105 BlueMotion Technology FAP Confortline Business

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 155000 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf de 2014, finition Confortline Business avec le moteur diesel 1.6 TDI de 105ch. Le véhicule a 155 000 km et est vendu par un professionnel du réseau TransakAuto. L'historique d'entretien est présenté comme disponible avec factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Il bénéficie d'un historique d'entretien traçable et du cadre d'un vendeur professionnel. Cependant, il est lourdement pénalisé par un prix final qui, une fois les frais obligatoires de 890€ inclus, se situe près de 10% au-dessus de la moyenne du marché. L'annonce contient également une erreur notable sur la génération du véhicule (Golf VI au lieu de VII), ce qui impacte la confiance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Moteur sobre, performant et nettement plus fiable que son prédécesseur (EA189). Non concerné par le scandale Dieselgate.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur de cette génération EA288 est la pompe à eau pilotée qui peut se gripper. Le radiateur de chauffage a aussi tendance à se colmater.

📊 AVIS: Un bloc moderne et éprouvé, un bon choix en diesel à condition que la distribution et la pompe à eau aient été remplacées par la pièce de 2ème génération.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau à commande d'occultation pilotée pouvant entraîner une surchauffe.
• Colmatage du radiateur de chauffage habitacle à cause du liquide de refroidissement G13 d'origine.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Incohérence majeure : L'annonce mentionne 'GOLF VI' pour une année 2014, qui correspond à une 'GOLF VII'. Le moteur n'est pas le même (EA189 vs EA288). Notre analyse se base sur la GOLF VII, plus fiable. Ce point est à clarifier impérativement.
• Prix affiché trompeur : Le prix de 9 490 € est attractif mais des 'frais d'intermédiation' obligatoires de 890 € sont ajoutés, portant le prix réel du véhicule à 10 380 €. Soyez-en conscient lors de la négociation.
• Le remplacement de la courroie de distribution est une échéance critique (âge du véhicule > 10 ans). L'absence de facture récente justifierait une négociation significative.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Véhicule avec factures d'entretien et historique
• Aide au stationnement avant et arrière
• Vendu par un professionnel (TransakAuto)
• Climatisation automatique

À vérifier avant d'acheter

• Testez le chauffage à pleine puissance : l'air doit être aussi chaud côté passager que conducteur. Un air tiède ou froid côté passager signe un radiateur de chauffage colmaté, une panne coûteuse.
• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un bruit de 'roulement' ou de frottement côté droit du moteur peut indiquer une pompe à eau fatiguée.
• Exigez la facture du dernier remplacement du kit de distribution. À 12 ans, il doit avoir été fait. Vérifiez que la pompe à eau a bien été changée en même temps, c'est impératif sur ce moteur.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de voyant de préchauffage qui clignote lors des accélérations, ce qui indiquerait un problème de dépollution (EGR/FAP).

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