Fiabilité Volkswagen Golf 8 PHASE 1 2.0 TDI - 16V TURBO

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2021
• Kilométrage : 69191 km
• Prix annoncé : 8500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Volkswagen Golf 8 de 2021, diesel avec boîte automatique, totalisant environ 69 000 km. Le véhicule est accidenté, classé VEI (Véhicule Économiquement Irréparable) avec les trains roulants avant et arrière détruits. Le moteur et la boîte de vitesses sont cependant fonctionnels. La vente est strictement réservée aux professionnels de l'automobile ou à l'export.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est volontairement bloqué au plus bas (10/100) en raison du protocole VETO. Ce véhicule est en procédure VEI (Véhicule Économiquement Irréparable) à la suite d'un accident majeur ayant détruit les trains roulants avant et arrière. Il est non-roulant, administrativement bloqué pour un particulier, et sa réparation coûterait plus cher que sa valeur. Cette annonce s'adresse exclusivement aux professionnels de l'automobile pour récupération de pièces ou pour l'export.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, bien adapté à un usage routier.

⚠️ ATTENTION: Les modèles 2020+ (Evo) sont fiabilisés sur le système AdBlue. La vidange de la boîte DSG7 (DQ381) reste cruciale tous les 120 000 km. La pompe à eau est un point de vigilance historique.

📊 AVIS: Un des meilleurs moteurs diesel de sa génération, très fiable si l'entretien, notamment celui de la boîte auto, est suivi scrupuleusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau à occultation pilotée pouvant gripper et causer une surchauffe.
• La courroie de distribution a une préconisation constructeur optimiste (210 000 km), à remplacer préventivement vers 150 000 km ou 7 ans.
• Sur les modèles 2013-2019, le liquide de refroidissement G13 peut dégrader et boucher le radiateur de chauffage.
• Système AdBlue (sonde NOx, réservoir) sensible sur les versions Euro 6 d'avant 2020 (ce modèle de 2021 est moins concerné).
• Vidange de la boîte DSG impérative (tous les 120 000 km pour la DSG7 DQ381) pour éviter une panne de la mécatronique.

Prix du marché pour Volkswagen Golf

Sur 1 048 annonces de Volkswagen Golf des millésimes 2020 à 2022 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 21 990 €. La moitié des annonces se situe entre 18 450 € et 23 900 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 23 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 38.31Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• 🔴 DANGER : Véhicule en procédure VEI (Véhicule Économiquement Irréparable). Achat et remise en circulation interdits pour un particulier sans expertise lourde.
• Trains roulants avant et arrière entièrement détruits ('HS'). Le véhicule est non-roulant et nécessite des réparations structurelles massives.
• Vente explicitement réservée aux professionnels de l'automobile ou à l'export. Un particulier ne peut légalement pas acquérir ce véhicule pour le remettre sur la route facilement.
• Le moteur 2.0 TDI et la boîte DSG sont déclarés fonctionnels, ce qui en fait une bonne banque de pièces pour un professionnel.

Points forts

• Moteur démarre
• État moteur/boîte OK
• Procédure VEI
• Vendu en l'état, accidenté, sans garantie
• Vente réservée aux professionnels ou export

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez que le moteur démarre effectivement comme indiqué et qu'il n'y a pas de bruits anormaux (claquements, sifflements excessifs du turbo).
• Engagez les rapports de la boîte DSG à l'arrêt pour vous assurer de l'absence de chocs ou de messages d'erreur au tableau de bord.
• Inspectez visuellement le compartiment moteur à la recherche de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, même si le vendeur le dit 'OK'.
• Demandez si le véhicule a pu être démarré récemment pour vérifier l'absence de voyants moteur ou de défauts majeurs au tableau de bord.

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