Fiabilité Volkswagen Golf 8 1.0 eTSI 110ch Active

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2021
• Kilométrage : 111000 km
• Prix annoncé : 18500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Golf 8 de 2021, finition Active, avec motorisation essence eTSI de 110ch et boîte automatique. Le véhicule totalise 111 000 km. Il est décrit comme étant en très bon état, avec un entretien suivi et un contrôle technique à jour. L'équipement inclut de nombreuses aides à la conduite modernes.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 60/100 reflète un véhicule moderne et bien équipé, mais avec un kilométrage qui commence à être significatif pour son âge. Le prix de vente est légèrement supérieur à la moyenne du marché, et le manque de détails sur l'historique d'entretien (factures, carnet complet) pèse sur la note de transparence. Le moteur est réputé fiable, mais la vigilance est de mise à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: [Le bloc 1.0 eTSI est reconnu pour sa sobriété et son agrément, surtout avec la micro-hybridation qui lisse les démarrages.].

⚠️ ATTENTION: [À ce kilométrage, une vigilance sur la boîte DSG7 (DQ200, embrayages secs) et les premiers signes de bugs électroniques (infotainment) est conseillée.].

📊 AVIS: [Moteur moderne et fiable, dont la longévité dépendra de la rigueur de l'entretien passé et à venir, notamment pour la boîte automatique.].

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs logiciels du système d'infodivertissement sur les premières générations de Golf 8.
• La boîte DSG7 DQ200 (embrayages secs) peut montrer des signes d'usure (broutements) à ce kilométrage si l'usage a été majoritairement urbain.
• Le système mild-hybrid 48V peut connaître des bugs électroniques mineurs.

Points de vigilance

• Le véhicule totalise 111 000 km en 5 ans (22 200 km/an), un kilométrage standard mais qui nécessite une vigilance accrue sur les prochains entretiens.
• Le prix demandé de 18 500 € est légèrement supérieur à la moyenne du marché estimée à 17 990 €.
• Moteur 1.0 eTSI (base EA211) réputé pour sa fiabilité et sa faible consommation.
• Crit'Air 1 : aucune restriction de circulation dans les ZFE en 2026.

Points forts

• Finition Active
• Boîte automatique
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Détection d'angle mort
• Line assist

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au comportement de la boîte DSG à basse vitesse : tout broutage, patinage ou à-coup lors des manœuvres ou dans les bouchons est un signe d'usure des embrayages.
• Testez l'ensemble des fonctionnalités de l'écran tactile (GPS, CarPlay, radio). Un écran qui se fige ou redémarre est un bug connu sur ce modèle.
• Écoutez le moteur au ralenti, capot ouvert. Un bruit de cliquetis ou de frottement léger peut indiquer une usure du tendeur de la courroie d'accessoires.
• Vérifiez le bon fonctionnement du système Start-Stop hybride. Une défaillance peut signaler un problème sur le système 48V.

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