Fiabilité Volkswagen Golf-7 Var. 2.0 TDI Comf. Navi LED AID RFK

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 173502 km
• Prix annoncé : 10480 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Volkswagen Golf 7 Variant (break) de 2019, motorisée par le 2.0 TDI de 150 chevaux associé à une boîte automatique. Avec plus de 173 000 km, ce véhicule est vendu par un professionnel en Allemagne. L'équipement est complet, incluant la navigation, les phares LED, le cockpit digital (AID) et une caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 reflète une excellente opportunité malgré le kilométrage élevé. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui justifie un bonus spécial. Le véhicule est vendu par un grand professionnel allemand réputé et est bien équipé. La vigilance reste de mise sur l'historique d'entretien et les démarches d'importation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: A ce kilométrage, surveiller la pompe à eau (fuites possibles) et s'assurer que l'usage n'a pas été majoritairement urbain (encrassement FAP).

📊 AVIS: Moteur réputé robuste et fiable, le kilométrage élevé impose une vérification rigoureuse de l'historique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure potentielle de la pompe à eau, pouvant causer des fuites de liquide de refroidissement.
• Encrassement du Filtre à Particules (FAP) et de la vanne EGR si le véhicule a effectué majoritairement de courts trajets.
• Rares cas de défaillance du chauffage stationnaire sur les modèles équipés.

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, significativement inférieur à la cote française pour un modèle équivalent.
• ✅ Vendeur professionnel de grande envergure (DAT AUTOHUS), gage de sérieux.
• ⚠️ Kilométrage élevé (173 502 km). L'historique d'entretien doit être irréprochable.
• ⚠️ Véhicule situé en Allemagne. Des démarches et frais d'importation sont à prévoir (environ 1400-1500€).

Points forts

• Boîte de vitesses automatique
• Volant chauffant
• Système de navigation
• Cockpit digital (Volldigitales Kombiinstrument)
• Aides à la conduite (Spurhalteassistent, Totwinkel-Assistent)

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues à fond à gauche et à droite. Écoutez si un bruit sourd ou un grognement se fait entendre, signe d'une usure de la pompe de direction assistée.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez sous le capot, côté passager, la zone de la courroie d'accessoires. Toute trace d'humidité rosée ou blanchâtre peut indiquer une fuite de la pompe à eau.
• Lors de l'accélération sur voie rapide (entre 80 et 120 km/h), vérifiez que la montée en régime est linéaire et sans aucun à-coup, ce qui valide le bon fonctionnement du turbo et de la boîte DSG.
• Testez la réactivité du système d'infodivertissement. Des lenteurs ou des blocages peuvent indiquer un module vieillissant.

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