Fiabilité Volkswagen Golf 7 R-line 1.5 TSI 150 DSG7

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 118000 km
• Prix annoncé : 17000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Golf 7 de 2018 en finition R-Line, équipée du moteur essence 1.5 TSI de 150 ch et de la boîte automatique DSG7. Le véhicule totalise 118 000 km et dispose de nombreuses options telles que le Virtual Cockpit, les sièges chauffants et une caméra de recul. Le contrôle technique sera effectué avant la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, reflétant un véhicule très bien équipé (R-Line, Virtual Cockpit) et positionné à un prix juste par rapport au marché. Cependant, la vigilance est de mise sur la boîte DSG7 qui approche d'un kilométrage où des faiblesses sont connues. L'absence d'information sur l'historique d'entretien détaillé (carnet, factures) pèse également sur la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Le bloc 1.5 TSI est moderne, sobre et performant, offrant un excellent agrément. ⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est la boîte DSG7 DQ200 (embrayages secs) qui peut montrer des signes d'usure (broutements, patinage) autour de 100-120 000 km. Son remplacement est coûteux. 📊 AVIS: Moteur fiable, mais la boîte de vitesses impose une vigilance extrême à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du double embrayage de la boîte DSG7 DQ200, surtout en usage urbain.
• Défaillance possible du module mécatronique de la boîte DSG7.
• Quelques à-coups à froid (broutage) sur les premières versions, souvent corrigés par mise à jour logicielle.

Points de vigilance

• Boîte DSG7 (DQ200) à 118 000 km : cette transmission à embrayages secs est connue pour son usure potentielle autour de ce kilométrage. Un essai routier approfondi est crucial.
• Historique non détaillé : l'annonce mentionne un rapport Autoviza mais pas de carnet d'entretien ou de factures. À exiger absolument.
• Crit'Air 1 : aucune restriction de circulation dans les ZFE en 2026.
• Version très bien équipée (R-Line, Virtual Cockpit, caméra) et recherchée sur le marché.

Points forts

• Finition R-Line complète
• Virtual Cockpit
• Boîte automatique DSG7 avec palettes au volant
• Régulateur adaptatif
• Caméra de recul et Park Assist

À vérifier avant d'acheter

• Essai de la boîte DSG : accélérez doucement depuis l'arrêt. Le passage 1-2 puis 2-3 doit être fluide, sans broutements ni à-coups. Un bruit métallique ou des vibrations sont un signal d'alerte.
• Test en mode manuel : utilisez les palettes au volant pour monter et descendre les rapports. Les passages doivent être rapides et sans hésitation.
• Écoutez au ralenti : un ralenti instable ou des bruits de cliquetis peuvent indiquer un problème de gestion moteur ou d'usure.
• Vérifiez l'écran central (infotainment) : testez toutes les fonctionnalités (GPS, CarPlay, radio). Des bugs ou un écran noir sont des problèmes connus sur la plateforme MQB.

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