Fiabilité Volkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 300 4Motion DSG6

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 127000 km
• Prix annoncé : 19980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf 7 R de 2015, version performance de 300ch avec transmission intégrale 4Motion et boîte automatique DSG6. Le véhicule totalise 127 000 km et est vendu par un professionnel à Limoges, qui propose des garanties étendues, des solutions de financement et la reprise. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 81/100. Ce véhicule se distingue par un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour une Golf R. L'annonce, détaillée et publiée par un professionnel, inspire confiance. Les points de vigilance se concentrent sur la fiabilité connue du moteur à ce kilométrage et sur la nécessité de valider l'historique d'entretien, notamment les services coûteux de la boîte DSG et du système 4Motion.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 59/100

✅ TOP: Moteur performant et très agréable, sonorité plaisante, couple généreux.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance majeurs sur la pompe à eau (fuites), le turbo (usure prématurée) et la pompe du coupleur Haldex (perte de motricité). L'entretien de la boîte DSG et du Haldex tous les 60 000 km est non négociable.

📊 AVIS: Moteur sportif dont la fiabilité dépend entièrement de la rigueur de l'entretien. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du module thermostat / pompe à eau en plastique.
• Usure ou défaillance du turbocompresseur IHI IS38.
• Encrassement de la crépine de la pompe de coupleur Haldex, entraînant une perte de la transmission intégrale.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très compétitif, environ 2500€ sous la moyenne du marché.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois incluse et un rapport d'historique disponible.
• Moteur EA888 Gen 3 : Points de vigilance connus sur la pompe à eau, le turbo et le Haldex, surtout à ce kilométrage.
• À 127 000 km, la vidange de la boîte DSG et du coupleur Haldex (service des 120 000 km) est cruciale. L'absence de facture est un motif de négociation majeur ou de refus d'achat.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel (WEECARS)
• Garantie minimum 12 mois incluse
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
• Système de navigation 'Discover Media'

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sous le collecteur d'admission, côté passager, la présence de traces roses (liquide de refroidissement séché), signe d'une fuite de pompe à eau.
• Lors de l'essai, tendez l'oreille pour déceler un sifflement anormal du turbo à l'accélération, qui pourrait indiquer une usure.
• Sur un parking vide, démarrez franchement roues braquées : si les roues avant patinent excessivement, la transmission intégrale (Haldex) pourrait être défaillante.
• Testez la boîte DSG en mode manuel et automatique. Les passages de vitesses doivent être rapides et sans à-coups, à la montée comme à la descente.

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