Fiabilité Volkswagen Golf 7 gti phase 2 2.0 tsi suivi vw

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 157500 km
• Prix annoncé : 15600 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Golf 7.5 GTI Performance de 2017, totalisant 157 500 km. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état, entièrement d'origine et avec un entretien exclusivement réalisé en concession Volkswagen, factures à l'appui. Un entretien récent a été effectué pour la vente.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 84/100. Le véhicule bénéficie d'un historique complet et limpide en concession Volkswagen et d'un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché. Le kilométrage élevé est le principal point de vigilance et pénalise légèrement la note de fiabilité, mais il est compensé par la traçabilité exemplaire et le prix.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen 3 performant et agréable, réputé plus fiable que les générations précédentes.

⚠️ ATTENTION: Le point faible principal est le boîtier de pompe à eau/thermostat en plastique qui peut fuir. La chaîne de distribution, bien que plus robuste, reste un point de vigilance à ce kilométrage élevé.

📊 AVIS: Un bloc globalement fiable et éprouvé, mais qui demande une attention particulière sur ses quelques faiblesses connues, surtout passé 150 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique, pouvant causer une surchauffe.
• Détente de la chaîne de distribution à fort kilométrage (moins fréquent que sur la génération précédente mais possible).

Points de vigilance

• Historique complet en concession VW avec factures, un gage de sérieux majeur sur ce type de véhicule.
• Prix de vente inférieur de plus de 2000€ à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Kilométrage évolutif (157 500 km). Les composants d'usure majeurs (chaîne, pompe à eau, amortisseurs) sont à surveiller de près.

Points forts

• Entretien 100% concession Volkswagen
• Factures disponibles
• Carnet d'entretien disponible
• Entretien récent réalisé pour la vente
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, utilisez une lampe pour inspecter sous le collecteur d'admission (côté droit du moteur). Des traces blanchâtres ou rosées (liquide de refroidissement séché) indiquent une fuite de la pompe à eau.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille. Un bruit de cliquetis métallique ou de frottement pendant les premières secondes peut signaler une usure du tendeur de chaîne de distribution.
• Lors de l'essai routier, effectuez des accélérations franches sur les rapports intermédiaires. La poussée doit être linéaire et sans à-coups. Des hésitations peuvent indiquer un souci d'allumage ou d'injection.
• Vérifiez que la température d'eau se stabilise bien à 90°C et n'oscille pas. Une surchauffe ou une montée en température lente peut être un symptôme du problème de thermostat.

Voir toutes les expertises Scanicar