Fiabilité Volkswagen Golf 7 GTD 2.0 TDI 184cv

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 118500 km
• Prix annoncé : 17500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf 7 en finition sportive GTD, motorisée par le 2.0 TDI de 184ch, datant de février 2017. Elle totalise 118 500 km certifiés par un rapport Histovec. Le véhicule est décrit comme étant en excellent état, bien équipé (cuir, caméra de recul, régulateur adaptatif) et sera vendu révisé, avec un contrôle technique effectué pour la vente et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 82/100. Ce véhicule présente un profil très attractif grâce à sa finition GTD désirable, son historique limpide (Histovec), et un prix positionné légèrement sous la moyenne du marché. La fiabilité du moteur 2.0 TDI EA288 est reconnue, et la vente par un professionnel avec garantie 3 mois est un gage de sécurité. Le seul point de vigilance majeur est la courroie de distribution, qui atteint son échéance d'âge.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 67/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, grande polyvalence et agrément de conduite typique des GTD.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur le radiateur de chauffage (liquide G13) et la pompe à eau à tiroir piloté. Échéance de la distribution par l'âge.

📊 AVIS: Un bloc moteur moderne et globalement très fiable (EA288 Phase 2), à condition que l'entretien (notamment le circuit de refroidissement) soit respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Obstruction du radiateur de chauffage habitacle (liée au liquide de refroidissement G13 d'origine).
• Grippage potentiel de la pompe à eau à tiroir piloté.
• Défaillance possible des sondes NOx ou du système AdBlue sur les modèles qui en sont équipés.

Points de vigilance

• Historique complet et certifié via Histovec, un gage de transparence.
• Vendu par un professionnel incluant une garantie de 3 mois.
• La courroie de distribution est à prévoir en raison de l'âge du véhicule (9 ans), même si le kilométrage préconisé n'est pas atteint.
• Prix affiché légèrement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.

Points forts

• Kilométrage certifié Histovec
• Finition GTD haut de gamme
• Vendu révisé et garantie 3 mois
• Caméra de recul
• Intérieur tout cuir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid : Tendez l'oreille pour déceler un bruit de 'cliquetis' ou de frottement côté droit du moteur, qui pourrait indiquer un galet de la courroie d'accessoires fatigué.
• Pendant l'essai : Mettez le chauffage à fond des deux côtés (conducteur et passager). L'air doit sortir aussi chaud des deux aérateurs. Si un côté est tiède/froid, le radiateur de chauffage est probablement obstrué (maladie connue).
• Après l'essai, moteur chaud : Laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez que l'aiguille de température reste stable à 90°C. Toute fluctuation pourrait indiquer un problème avec la pompe à eau pilotée.
• Inspection visuelle : Vérifiez dans le carnet ou les factures si le liquide de refroidissement a été remplacé par du G12EVO (violet), qui résout les problèmes du G13 d'origine (rose/lilas).

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