Fiabilité VOLKSWAGEN GOLF 7 GTD 2.0 TDI 184ch
Scaniscore : 33/100 — RISQUÉ
- Année : 2013
- Kilométrage : 223000 km
- Prix annoncé : 11490 €
Résumé de l'annonce
Volkswagen Golf 7 GTD de 2013 avec 223 000 km. Le vendeur indique la vente suite à un changement professionnel et mentionne le remplacement récent de pièces importantes telles que la courroie de distribution, la pompe à eau, le volant moteur et l'embrayage.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est fortement pénalisé par le kilométrage élevé (plus de 220 000 km) qui accroît naturellement le risque de pannes, et par un prix affiché au-dessus de la moyenne du marché. Bien que de gros frais aient été effectués depuis 2022, l'usure générale à ce kilométrage impose une grande prudence.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 60/100
✅ TOP: Consommation maîtrisée et très bon couple. ⚠️ ATTENTION: Risque de colmatage du radiateur de chauffage et blocage de la pompe à eau. 📊 AVIS: Moteur endurant si les fluides sont scrupuleusement respectés, mais capricieux sur son refroidissement.
Défauts connus sur cette motorisation
- Pompe à eau avec bague d'obturation qui se bloque entraînant une surchauffe
- Colmatage du radiateur d'habitacle par des résidus de liquide de refroidissement (G13)
- Encrassement du filtre à particules (FAP) sur kilométrages avancés
Points de vigilance
- Kilométrage élevé dépassant les 220 000 km, usure prononcée des composants.
- Historique d'entretien inconnu avant mars 2022.
- Gros frais d'usure (distribution, embrayage, volant moteur) déjà réalisés par le vendeur actuel.
Points forts
- Courroie de distribution et pompe à eau récentes
- Volant moteur et embrayage remplacés
- Disques et plaquettes avant/arrière changés
À vérifier avant d'acheter
- Vérifiez impérativement le fonctionnement du chauffage dans l'habitacle (à fond, côté conducteur et passager) pour déceler un radiateur bouché.
- Ouvrez le vase d'expansion (à froid) pour vérifier l'absence de résidus marrons ou de boue dans le liquide de refroidissement.
- Soyez attentif au ralenti moteur pour détecter d'éventuels à-coups ou une régénération FAP en cours.
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