Fiabilité Volkswagen Golf 7 2.0 TDI 150 édition carat
Scaniscore : 51/100 — MOYEN
- Année : 2014
- Kilométrage : 197000 km
- Prix annoncé : 9900 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Volkswagen Golf 7 2.0 TDI 150ch en finition haut de gamme Carat/Cup. Véhicule importé d'Allemagne en 2025 avec carnet d'entretien complet annoncé. Vendeur professionnel.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est pénalisé par le kilométrage élevé qui dégrade la fiabilité prévisionnelle du bloc EA288 et l'origine étrangère (import récent). Bien que le prix (9 900 €) soit attractif et inférieur à la moyenne du marché pour une finition Carat (~11 200 €), l'imminence de gros frais d'usure invite à la prudence.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 58/100
✅ TOP: Consommation très basse et excellent couple. ⚠️ ATTENTION: Pompe à eau débrayable très fragile, risque de radiateur de chauffage bouché. 📊 AVIS: Moteur globalement solide mais nécessitant une vérification stricte du circuit de refroidissement et de la distribution.
Défauts connus sur cette motorisation
- Grippage de la bague d'obturation de la pompe à eau débrayable entraînant des surchauffes.
- Colmatage du radiateur de chauffage intérieur par les résidus de liquide G13.
Points de vigilance
- Origine allemande : import très récent (2025), la traçabilité des 11 premières années doit être vérifiée sur factures et non juste sur un carnet tamponné.
- Distribution : À 12 ans et 197 000 km, le kit distribution + pompe à eau DOIT avoir été remplacé récemment.
- Volant moteur bi-masse : Pièce d'usure coûteuse qui montre souvent des signes de fatigue autour des 200 000 km.
Points forts
- Finition Carat richement équipée (Alcantara, Xenon/LED, Sièges chauffants)
- Carnet d'entretien complet annoncé
- Moteur 2.0 TDI 150 réputé très coupleux et sobre
À vérifier avant d'acheter
- Ouvrez le capot à froid : vérifiez l'absence de traces blanchâtres ou rosées (liquide de refroidissement séché) côté distribution.
- Au démarrage, écoutez attentivement le moteur : aucun claquement ou bruit métallique irrégulier ne doit provenir du volant moteur.
- Testez impérativement le chauffage dans l'habitacle à fond sur le chaud : si l'air reste tiède d'un côté, le radiateur de chauffage est colmaté.
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