Fiabilité Volkswagen Golf 7 1.6 TDI 105ch BlueMotion Technology Confortline Business

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 197000 km
• Prix annoncé : 4999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Golf 7 de 2013, motorisation diesel 1.6 TDI 105ch, finition Confortline Business. Le véhicule totalise 197 000 km et est vendu par un professionnel. L'entretien est à jour avec de nombreux frais récents documentés par factures, notamment le kit de distribution, la pompe à eau, les freins et les pneus.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bon, principalement grâce à un prix d'appel exceptionnellement bas, bien en dessous de la moyenne du marché. De plus, l'historique semble complet et les frais d'entretien les plus coûteux (distribution, freins, pneus) ont été récemment effectués, ce qui est un avantage majeur. Le point de vigilance reste le kilométrage élevé qui pèse sur la note de fiabilité intrinsèque du moteur, malgré sa bonne réputation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Moteur EA288 reconnu pour sa sobriété et son endurance sur long parcours.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur la pompe à eau (ici neuve, un bon point) et le radiateur de chauffage. À ce kilométrage, l'usure des périphériques (alternateur, embrayage) devient un sujet.

📊 AVIS: Un moteur fiable qui a fait ses preuves, mais qui entre dans une zone de vigilance élevée en raison de son kilométrage. Le suivi rigoureux est la clé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau à commande d'occultation pilotée pouvant se gripper (risque de surchauffe).
• Colmatage du radiateur de chauffage habitacle (liquide G13 d'origine).
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, plus de 2000€ sous la cote du marché.
• Entretien majeur (distribution, pompe à eau, freins, pneus) récemment effectué et documenté.
• Historique complet avec carnet et factures disponibles.
• Kilométrage élevé (197 000 km), des signes d'usure sur les pièces non remplacées sont à prévoir.

Points forts

• Kit distribution + pompe à eau neuf
• Factures disponibles
• Carnet d'entretien disponible
• Plaquettes et disques de frein neufs
• Pneus neufs

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sur la facture que la pompe à eau remplacée est bien la version de 2ème génération, plus fiable.
• Pendant l'essai, mettez le chauffage au maximum des deux côtés (conducteur/passager). L'air doit être aussi chaud des deux côtés. Si l'air est tiède côté passager, le radiateur de chauffage est probablement colmaté.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez s'il n'y a pas de 'grincement' ou de bruit cyclique venant de la courroie d'accessoires, signe d'une poulie d'alternateur fatiguée.
• À l'essai, assurez-vous que l'embrayage ne patine pas (le moteur prend des tours mais la voiture n'accélère pas franchement) et que les vitesses passent sans craquer.

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