Fiabilité Volkswagen Golf 6 2.0 TDI 110ch Confortline

Scaniscore : 14/100 — DANGER

• Année : 2009
• Kilométrage : 280700 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Golf 6 de 2009, motorisée par le 2.0 TDI 110ch. Le véhicule affiche 280 700 km, est une première main avec factures. Les pneus sont récents et le contrôle technique est valide. Cependant, le vendeur signale deux défauts importants : une présence de fumée blanche (réparation à prévoir) et la porte arrière gauche bloquée.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le véhicule présente un défaut mécanique majeur non diagnostiqué ('fumée blanche'). Le coût de réparation est inconnu mais potentiellement supérieur à la valeur du véhicule (turbo, injecteurs, joint de culasse). Le Scaniscore est effondré par ce risque financier et mécanique extrême, malgré un historique 'première main' et un prix d'appel bas. L'achat est fortement déconseillé en l'état.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 13/100

✅ TOP: Bloc moteur globalement endurant, capable d'atteindre de forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Le moteur EA189 est connu pour des faiblesses critiques sur la vanne EGR (surtout après la mise à jour Dieselgate), la pompe à injection CP4 et le volant moteur. La 'fumée blanche' signalée est un symptôme alarmant qui peut être lié à l'un de ces points.

📊 AVIS: Profil moteur très risqué en raison des défauts de conception connus et du symptôme actif déclaré.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement et panne de la vanne EGR, aggravé par la mise à jour logicielle 'Dieselgate'.
• Risque de destruction de la pompe à injection haute pression (Bosch CP4) générant de la limaille dans tout le circuit.
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse, causant vibrations et bruits.
• Colmatage du filtre à particules (FAP) sur les trajets urbains.

Points de vigilance

• Présence de fumée blanche : Symptôme d'un problème moteur potentiellement grave et coûteux (turbo, joint de culasse, injection). Réparation à chiffrer impérativement avant achat.
• Porte arrière gauche bloquée : Le mécanisme est à réparer, ce qui peut engendrer des frais supplémentaires.
• Kilométrage très élevé (280 700 km) : Usure générale prononcée de tous les composants mécaniques et de châssis, même avec un bon entretien.
• Première main avec factures : Excellent point pour la traçabilité et l'historique du véhicule.

Points forts

• Première main
• Factures disponibles
• 4 pneus changés récemment
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Fumée blanche : Demandez si la fumée est présente à froid ou à chaud, et si elle a une odeur particulière (huile brûlée, liquide de refroidissement sucré). Une fumée bleutée indique une consommation d'huile (turbo/segmentation), une fumée blanche épaisse et persistante un problème de joint de culasse.
• Diagnostic OBLIGATOIRE : N'achetez pas ce véhicule sans un diagnostic précis par un garage. Le coût de la réparation est l'élément clé de la transaction.
• Écoutez le moteur au ralenti : Tendez l'oreille pour des claquements ou des bruits de cliquetis irréguliers qui pourraient indiquer un problème d'injecteur ou de volant moteur.
• Vérifiez l'historique : Cherchez spécifiquement les factures de remplacement de la vanne EGR, du kit distribution et de l'embrayage/volant moteur.

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