Fiabilité Volkswagen Golf 6 1.4l Tsi 122cv

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 145000 km
• Prix annoncé : 6490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf 6 de 2011, version 5 portes avec moteur essence 1.4 TSI 122cv à chaîne et boîte manuelle. Totalisant 145 000 km, elle est décrite en bon état, vendue par un professionnel avec un contrôle technique à jour et une garantie de 3 mois sur le moteur et la boîte. Elle est équipée de jantes alliage et d'une radio tactile Bluetooth.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la fiabilité catastrophique du moteur 1.4 TSI EA111 (chaîne de distribution). Bien que le prix soit très attractif (nettement sous la cote) et que le vendeur soit un professionnel offrant une garantie, le risque de casse moteur est majeur et ne peut être ignoré. L'historique disponible est un bon point, mais insuffisant pour compenser ce défaut de conception critique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur souple et performant pour sa cylindrée, consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la chaîne de distribution et de son tendeur hydraulique (vice de conception). Risque de casse moteur élevé et soudain, même à faible kilométrage.

📊 AVIS: Moteur à éviter. L'un des blocs les moins fiables produits par Volkswagen. Achat extrêmement risqué sans preuve formelle du remplacement récent du kit distribution par une référence renforcée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution.
• Défaillance du tendeur de chaîne hydraulique.
• Usure du pignon déphaseur d'arbre à cames (VVT).
• Encrassement des soupapes d'admission (injection directe).

Points de vigilance

• Moteur 1.4 TSI EA111 (CAXA) : Fiabilité critique. La chaîne de distribution et son tendeur sont sujets à un allongement et une casse prématurés, pouvant entraîner la destruction du moteur sans préavis.
• Garantie 3 mois : Très courte et limitée au 'bloc moteur et boîte'. Elle ne couvrira probablement pas les périphériques et sa durée est insuffisante pour un moteur aussi risqué.
• Prix très compétitif : Le véhicule est affiché à 6490€, soit environ 1500€ en dessous de la cote moyenne du marché (7990€).
• Historique disponible : La présence d'un rapport Autoviza est un gage de transparence sur le passé du véhicule.

Points forts

• Vendu par un professionnel (GwadOkazAuto)
• Garantie 3 mois bloc moteur et boite
• Contrôle technique OK
• Rapport d’historique disponible
• Radio tactile USB AUX BLUETOOTH

À vérifier avant d'acheter

• Démarrage à froid OBLIGATOIRE : Écoutez attentivement le moteur pendant les 3-4 premières secondes. Le moindre bruit de chaîne ou de cliquetis métallique (comme une chaîne de vélo qui frotte) est un signal d'alarme absolu. Si présent, fuyez.
• Exigez la facture du kit distribution : Ne vous contentez pas d'une affirmation verbale. La facture doit dater de moins de 4 ans / 60 000 km et mentionner le remplacement de la chaîne, des guides et du tendeur par des références révisées.
• Vérifiez les bruits à régime stabilisé : Aux alentours de 1500-2000 tr/min, tendez l'oreille pour déceler un léger bruit de crécelle qui pourrait indiquer une usure du déphaseur d'arbre à cames.
• Soyez attentif à l'allumage du voyant moteur (EPC ou check engine) durant l'essai, même s'il s'éteint ensuite. Cela peut indiquer un décalage de la distribution.

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