Fiabilité Volkswagen Golf 6 1.4

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 136000 km
• Prix annoncé : 5000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Volkswagen Golf 6 de 2009, version 5 portes, équipée d'un moteur essence 1.4L de 80ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule totalise 136 000 km. Le vendeur indique que la voiture est propre et entretenue, avec des disques et plaquettes de frein neufs, et un écran GPS/CarPlay ajouté.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le principal atout de cette annonce est son prix, positionné sous la moyenne du marché pour un modèle à la motorisation réputée simple et économique. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce, un point critique pour un véhicule de 17 ans, notamment concernant la courroie de distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, éprouvé et économique à l'usage.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance absolu sur la courroie de distribution qui doit être remplacée périodiquement (âge/km). Les bobines d'allumage peuvent être une source de panne mineure.

📊 AVIS: Un moteur fiable et durable à condition que l'entretien de base, et surtout la distribution, aient été scrupuleusement respectés.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage "crayon" provoquant des ratés de combustion.
• Usure de la courroie de distribution, dont la rupture cause une casse moteur.
• Encrassement potentiel des sondes Lambda avec l'âge.

Points de vigilance

• Historique d'entretien non mentionné. Indispensable pour un véhicule de 17 ans, surtout pour la courroie de distribution.
• Rappel majeur Airbag Takata en cours pour ce modèle. La correction doit être prouvée par une facture.
• Prix de vente inférieur de près de 600€ à la moyenne du marché.
• Frais récents effectués (disques et plaquettes de freins neufs).

Points forts

• Disques et plaquettes avant et arrière neufs
• Écran GPS CarPlay installé
• État carrosserie et mécanique jugé bon par le vendeur

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement du kit de distribution (courroie + pompe à eau). Sans preuve, considérez qu'il est à faire immédiatement.
• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou un manque de puissance. Un moteur qui 'broute' peut indiquer une bobine d'allumage défaillante.
• Après l'essai, vérifiez sous le capot l'absence de suintements d'huile autour du haut moteur (joint de cache-culbuteurs).
• Vérifiez que tous les voyants s'allument au contact puis s'éteignent après le démarrage, notamment le voyant moteur orange.

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