Fiabilité VOLKSWAGEN Golf 5 GT Sport 1.4 TSi 16V 140ch GARANTIE

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf 5 en finition haute GT Sport, motorisée par le 1.4 TSI de 140ch. Le véhicule affiche 180 000 km, date de 2007 et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. L'annonce met en avant un équipement riche incluant toit ouvrant et sièges chauffants, ainsi qu'un état général jugé bon.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité notoirement faible du moteur 1.4 TSI Twincharger (score de base 28/100). Bien que le vendeur professionnel offre une garantie et affirme remplacer la distribution, les risques intrinsèques de ce moteur (segmentation, consommation d'huile) pèsent lourdement. Le prix, légèrement supérieur à la moyenne du marché, est tout juste compensé par la finition GT Sport bien équipée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Performances intéressantes pour la cylindrée grâce à la double suralimentation (compresseur + turbo).

⚠️ ATTENTION: Moteur extrêmement fragile. Risques critiques et fréquents de casse de la chaîne de distribution, de fissuration des pistons et de consommation d'huile excessive. Coûts de réparation potentiellement supérieurs à la valeur du véhicule.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, à n'envisager que si l'historique est parfait et la distribution neuve avec facture.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement prématuré de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur hydraulique, menant à une casse moteur.
• Rupture des gorges de segments et fissuration des pistons.
• Consommation d'huile moteur excessive.
• Défaillance de l'embrayage magnétique de la pompe à eau/compresseur.
• Encrassement important des soupapes d'admission (calamine).

Prix du marché pour Volkswagen Golf

Sur 254 annonces de Volkswagen Golf des millésimes 2006 à 2008 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 000 €. La moitié des annonces se situe entre 4 490 € et 7 490 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 7 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.4 TSI Twincharger (EA111) avec une réputation de fiabilité catastrophique (chaîne de distribution, segmentation, consommation d'huile).
• Vendeur professionnel incluant une garantie et affirmant remplacer le kit de distribution, ce qui couvre le risque principal de ce moteur.
• Kilométrage élevé (180 000 km) sur une mécanique complexe et fragile.

Points forts

• Finition GT Sport bien équipée
• Garantie 3 mois (extension possible)
• Rapport d’historique disponible
• Toit ouvrant
• Sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 5 secondes. Un bruit de cliquetis métallique ou de chaîne qui frotte indique un tendeur de distribution fatigué, un risque de casse imminent.
• Pendant l'essai, accélérez franchement à bas régime (vers 2000 tr/min) en 3ème. La poussée doit être linéaire ; des à-coups ou un sifflement anormal peuvent signaler un problème sur le compresseur ou le turbo.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez la sortie d'échappement. Une fumée bleutée, même légère, est un signe de consommation d'huile via la segmentation ou les joints de soupapes.
• Demandez au vendeur s'il a une idée de la consommation d'huile. Une réponse évasive ou une consommation supérieure à 0.5L/1000km est un drapeau rouge pour ce moteur.

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