Fiabilité Volkswagen Golf 5 1.9 TDI 105 BLUEMOTION CONFORT LINE
Scaniscore : 63/100 — CORRECT
- Année : 2007
- Kilométrage : 150000 km
- Prix annoncé : 4990 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Vente d'une Volkswagen Golf 5 Break de 2007, version 1.9 TDI 105ch BlueMotion Confortline. Le véhicule totalise 150 000 km et dispose d'une boîte manuelle. Il est vendu par un professionnel à Vaulx-en-Velin. La distribution est annoncée comme étant à jour.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est correct mais plafonné par l'âge du véhicule et certains points de vigilance. Le prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché, ce qui est un bon point. La fiabilité du moteur 1.9 TDI est légendaire, mais la note est tempérée par le kilométrage qui impose une surveillance des points faibles connus (arbre à cames). L'historique, bien que disposant d'un rapport Autoviza, manque de précisions sur le carnet d'entretien.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 70/100
Moteur non répertorié spécifiquement. Analyse générique : Le bloc 1.9 TDI Injecteur-Pompe est une légende de fiabilité et d'endurance, capable de kilométrages très élevés. Cependant, il n'est pas exempt de défauts : son point faible principal est l'usure de l'arbre à cames et des poussoirs hydrauliques, surtout si l'huile spécifique (norme 505.01) n'a pas été respectée. C'est le point de vigilance N°1 à l'achat.
Défauts connus sur cette motorisation
- Usure de l'arbre à cames et des poussoirs hydrauliques (claquements).
- Encrassement de la vanne EGR et de la géométrie variable du turbo.
- Fatigue du volant moteur bi-masse (vibrations).
Points de vigilance
- Crit'Air 3 : Circulation restreinte à Lyon (lieu de vente) et autres ZFE, amendes automatiques dès juillet 2026.
- Kilométrage annuel très faible (~7900 km/an) pour un diesel de 19 ans. Potentiel encrassement moteur (EGR, turbo).
- Rappel de sécurité majeur pour l'airbag Takata. Preuve de remplacement à exiger absolument.
- Moteur 1.9 TDI IP réputé pour sa grande robustesse si bien entretenu.
Points forts
- Rapport d’historique disponible
- Distribution ok
- Climatisation automatique
- Détecteur de pluie
- Version BlueMotion économique
À vérifier avant d'acheter
- Démarrage à froid : Écoutez attentivement le haut moteur pendant les 10 premières secondes. Un claquement ou un bruit de mitraillette indique une usure de l'arbre à cames.
- Essai routier : Vérifiez l'absence de vibrations excessives au ralenti et au débrayage (signe d'usure du volant moteur).
- Contrôle des fuites : Inspectez les joints du couvre-culasse et autour du turbo pour des suintements d'huile.
Voir toutes les expertises Scanicar