Fiabilité VOLKSWAGEN GOLF 2.0 TSI 300ch BlueMotion 4Motion R

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 85000 km
• Prix annoncé : 20480 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf 7 R de 2015, version 300ch 4Motion avec boîte manuelle, totalisant 85 000 km. Le véhicule est présenté en excellent état avec un suivi d'entretien complet en concession Volkswagen. Il dispose de nombreuses options modernes comme Apple CarPlay, une caméra de recul et l'aide au stationnement. Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un très bon niveau de 75/100, principalement porté par un prix de vente extrêmement compétitif, plus de 4000€ sous la moyenne du marché pour ce modèle très recherché. Le véhicule bénéficie également d'un historique complet chez Volkswagen. Cependant, la note est tempérée par une fiabilité moteur correcte mais non parfaite (pompe à eau, Haldex à surveiller) et une incohérence majeure sur la date du contrôle technique qui doit être éclaircie.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen 3 performant et très agréable, avec un énorme potentiel.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité pénalisée par des points faibles récurrents : fuite de la pompe à eau/thermostat et entretien crucial du coupleur Haldex (transmission 4Motion) à ne jamais négliger.

📊 AVIS: Un bloc moteur sportif et engageant, mais qui exige un entretien rigoureux et préventif pour éviter des pannes coûteuses. Fiable si l'historique est parfait.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du module thermostat / pompe à eau
• Défaillance du turbocompresseur IHI IS38 (occasionnel)
• Usure ou encrassement de la pompe du coupleur Haldex (système 4Motion)

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement inférieur à la cote du marché actuelle.
• Historique d'entretien complet et limpide en concession Volkswagen.
• Contrôle technique invalide : la date mentionnée (12/2025) est impossible pour une vente en août 2026. Un CT de moins de 6 mois est obligatoire. Point à éclaircir impérativement.
• Le moteur EA888 Gen 3 est connu pour des faiblesses sur la pompe à eau. À ce kilométrage, une vigilance accrue est requise.

Points forts

• Suivi d'Entretien Complet Volkswagen
• Rapport d’historique disponible
• Version R 300ch 4Motion
• Apple CarPlay / Android Auto
• Caméra de Recul / Radars AV-AR

À vérifier avant d'acheter

• Après l'essai, moteur chaud, garez la voiture et laissez-la tourner. Cherchez une odeur de liquide de refroidissement (sucrée et chaude) qui indiquerait une fuite au niveau de la pompe à eau.
• Lors de l'essai, faites un départ arrêté franc (sur une zone sécurisée) : les roues avant ne doivent pas patiner excessivement. Si elles patinent, le système 4Motion (Haldex) pourrait être défaillant.
• À l'accélération, tendez l'oreille pour déceler un sifflement anormalement aigu, comme une sirène. Ce bruit peut être le signe d'un turbo fatigué.
• Exigez la facture de la dernière vidange du coupleur Haldex. Elle est préconisée tous les 60 000 km et son absence est un drapeau rouge pour la santé de la transmission intégrale.

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