Fiabilité VOLKSWAGEN GOLF 2.0 TSI - 245 - BV DSG 7 VII GTI Performance PHASE 2

Scaniscore : 59/100 — RISQUÉ

• Année : 2017
• Kilométrage : 119980 km
• Prix annoncé : 19990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf VII GTI Performance Phase 2 (245 ch) avec boîte DSG7, totalisant 119 980 km. Le véhicule est très bien équipé (toit ouvrant, Virtual Cockpit, Dynaudio) mais a subi d'importantes modifications mécaniques (décatalyseur Milltek et cartographie Stage 1 FlexFuel). Vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et plafonné à 59/100 en raison de la modification illégale (décatalysation) et de la reprogrammation Stage 1 E85. Bien que le prix soit inférieur à la moyenne du marché (20 800 €) pour cette finition, le véhicule n'est plus homologué pour un usage routier, ce qui annule toute couverture d'assurance en cas de sinistre et bloque le passage au contrôle technique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

⚠️ ATTENTION: L'absence de catalyseur rend le véhicule illégal. La reprogrammation Stage 1 E85 sollicite fortement la mécanique (Turbo IS38, Pompe HP). 📊 AVIS: À fuir pour un usage quotidien légal, ou exiger la remise à l'origine.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du turbo à cause de l'augmentation de pression (Stage 1)
• Défaillance de la pompe haute pression carburant liée au débit E85
• Fissure très courante du boîtier de pompe à eau/thermostat en plastique (maladie EA888)
• Refus inévitable au contrôle technique pollution

Points de vigilance

• Véhicule décatalysé : Non homologué pour la route, refus au contrôle technique et annulation d'assurance garantis.
• Stage 1 FlexFuel : Les contraintes sur le turbo, la boîte DSG et la pompe haute pression sont fortement augmentées.
• Vendeur professionnel vendant un véhicule non-conforme à l'usage routier.

Points forts

• Finition Premium (GTI Performance)
• Carnet et factures d'entretien présents
• Excellente dotation d'options (Toit ouvrant, Alcantara, DynAudio)
• Système Apple CarPlay et Virtual Cockpit

À vérifier avant d'acheter

• Exiger les pièces d'origine, en particulier le catalyseur, pour pouvoir rouler légalement.
• Vérifier impérativement l'absence de traces blanchâtres de liquide de refroidissement séché dans la baie moteur.
• S'assurer que la boîte DSG7 a été vidangée au moins une fois (idéalement à 60 000 km et 120 000 km).

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