Fiabilité Volkswagen Golf 2.0 TSI 230 BlueMotion Technology GTI Performance

Scaniscore : 88/100 — EXCELLENT

• Année : 2017
• Kilométrage : 102500 km
• Prix annoncé : 18980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

L'annonce concerne une Volkswagen Golf GTI Performance de 2017 en boîte manuelle, totalisant 102 500 km. Vendue par une agence automobile, elle bénéficie d'un entretien complet en réseau Volkswagen et est assortie d'une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 88/100, porté par une fiabilité mécanique solide de la génération EA888 Gen 3 et un positionnement tarifaire très compétitif. Le prix de vente est inférieur à la moyenne du marché, constituant une réelle opportunité. La traçabilité en réseau VW et la garantie pro renforcent la sécurité de l'investissement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur très coupleux et grande capacité d'optimisation.

⚠️ ATTENTION: Surveiller de près le boîtier de thermostat/pompe à eau et de potentiels bruits de chaîne.

📊 AVIS: Mécanique globalement robuste si l'entretien est respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissure ou fuite du boîtier de pompe à eau/thermostat en plastique.
• Légère détente possible de la chaîne de distribution à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Prix très compétitif par rapport à la moyenne marché pour une version GTI Performance.
• Vérifier la prise en charge ou le changement de la pompe à eau (faiblesse récurrente du bloc EA888).
• Kilométrage (102 500 km) où l'embrayage d'origine peut commencer à montrer des signes de fatigue.

Points forts

• Entretien complet chez Volkswagen
• Garantie 12 mois incluse
• Finition GTI Performance (différentiel autobloquant)
• Boîte de vitesses manuelle (recherchée par les puristes)
• Prix attractif par rapport au marché

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez soigneusement l'avant du bloc moteur pour déceler toute trace blanchâtre (fuite de liquide de refroidissement séché).
• À froid, écoutez le moteur dans les premières secondes pour détecter un bruit métallique (chaîne).
• Lors de l'essai, testez l'accroche de l'embrayage sur les rapports supérieurs en charge.

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