Fiabilité Volkswagen Golf 2.0 TDI 110ch

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2009
• Kilométrage : 160000 km
• Prix annoncé : 1500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Golf 6 de 2009, version diesel avec boîte manuelle, totalisant 160 000 km. Le vendeur indique laconiquement que le véhicule est 'vendu dans l'état'. Le rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100. Le prix de 1500€ est manifestement frauduleux, représentant moins de 25% de la valeur marchande (6300€). L'expression 'vendu dans l'état' est un signal d'alarme majeur qui implique des défauts graves non-divulgués, corroboré par un 'sinistre détecté' dans l'historique. C'est très probablement une arnaque ou un véhicule avec des pannes critiques imminentes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 34/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre sur route.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Risque critique de casse de la pompe à injection CP4 (destruction du moteur, 5000€), colmatage de la vanne EGR (post-Dieselgate) et usure du volant moteur.

📊 AVIS: Moteur à problèmes notoires, Vigilance élevée sauf si un dossier de factures complet prouve le remplacement de tous les points faibles.

Défauts connus sur cette motorisation

• Vanne EGR et radiateur de recyclage des gaz : Colmatage accéléré suite à la mise à jour logicielle du Dieselgate.
• Pompe à injection haute pression (Bosch CP4) : Risque de destruction interne, envoyant de la limaille dans tout le circuit de carburant.
• Volant moteur bi-masse : Usure prématurée, provoquant vibrations et bruits anormaux.
• Mise à jour Dieselgate : Augmente le stress sur les composants de dépollution (EGR, FAP).

Points de vigilance

• Prix dérisoire (1500€) : Moins de 25% de la cote. Signal quasi-certain d'une arnaque ou d'un défaut majeur caché.
• Mention 'Vendu dans l'état' : Le vendeur cherche à se dédouaner de vices cachés importants (moteur, boîte, châssis).
• Antécédent de sinistre : Le rapport Autoviza mentionne 'Expertise ou sinistre détecté', ce qui est un risque majeur.
• Moteur 2.0 TDI EA189 : Fiabilité très problématique (pompe à injection, vanne EGR) aggravée par la mise à jour 'Dieselgate'.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Première main
• Véhicule non importé

À vérifier avant d'acheter

• Interrogez le vendeur sur la mise à jour Dieselgate : a-t-elle été faite ? Si oui, demandez la facture de remplacement de la vanne EGR qui a probablement suivi.
• Au point mort, moteur tournant, enfoncez très légèrement la pédale d'embrayage : un bruit de 'grelot' ou de claquement qui apparaît ou disparaît signe un volant moteur HS.
• Demandez si le filtre à gazole a été changé récemment. Un fond de cuve avec des paillettes métalliques (limaille) est le signe d'une pompe HP en train de se détruire.
• À l'accélération, surveillez toute perte de puissance ou l'allumage du voyant de préchauffage clignotant, symptôme typique d'un problème sur la vanne EGR.

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