Fiabilité Volkswagen Golf 1.6 TDI

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2015
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 5000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur met en vente sa Volkswagen Golf 7 de 2015, motorisée par le 1.6 TDI 110ch. Le véhicule est vendu 'dans l'état' en raison d'un problème mécanique majeur : voyant moteur et préchauffage allumés, et fumée blanche à froid. La cause de la panne est inconnue. La vente se fait sans contrôle technique et à un prix ferme de 5000€.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : VETO APPLIQUÉ. Le véhicule présente une panne moteur majeure non diagnostiquée (voyant, fumée blanche) et est vendu illégalement sans contrôle technique. Le Scaniscore est forcé à 10/100 car le coût des réparations est inconnu et potentiellement supérieur à la valeur du véhicule. L'absence totale d'historique et de CT constitue un risque inacceptable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Moteur EA288 sobre et volontaire.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc est fiable, mais les symptômes décrits (fumée blanche, voyant préchauffage) sont des alertes critiques qui pointent vers des pannes graves et coûteuses : injecteurs, radiateur EGR, voire joint de culasse. L'état actuel de ce moteur est critique.

📊 AVIS: Profil moteur intrinsèquement bon, mais cet exemplaire est en panne majeure avérée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau pilotée pouvant se gripper et causer une surchauffe.
• Colmatage du radiateur de chauffage habitacle (liquide G13).
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en usage urbain.
• Défaillance des injecteurs (symptôme de fumée blanche possible).

Points de vigilance

• Défaut moteur critique : Voyant préchauffage + fumée blanche à froid. Panne non identifiée, risque de casse moteur ou de réparation très coûteuse (injecteurs, culasse, turbo...).
• Absence de Contrôle Technique : La vente d'un véhicule de plus de 4 ans sans CT de moins de 6 mois est illégale entre particuliers en France. Ceci est un motif de blocage de la vente.
• Prix 'ferme' pour un véhicule en panne : Le vendeur n'affiche aucune flexibilité malgré une panne majeure qui rend le véhicule inutilisable en l'état.
• Absence totale d'historique : Aucun carnet d'entretien ni facture ne sont mentionnés, rendant impossible la vérification du suivi du véhicule.

Points forts

• Carte grise au nom du vendeur

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la couleur de la fumée à chaud. Si elle persiste et est bleutée (huile) ou blanche et épaisse (liquide de refroidissement), la panne est grave.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Une substance crémeuse type 'mayonnaise' indique un passage de liquide de refroidissement dans l'huile (joint de culasse probable).
• Inspectez le vase d'expansion du liquide de refroidissement. La présence de traces d'huile ou une couleur boueuse sont des signes de panne majeure.
• Écoutez le moteur au ralenti. Tout claquement métallique ou sifflement anormal doit alerter sur un problème interne ou de turbo.

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