Fiabilité Volkswagen Golf 1.6 TDI 110ch BlueMotion Technology Allstar 2016

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2016
• Kilométrage : 160000 km
• Prix annoncé : 6000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Volkswagen Golf 7 de 2016, motorisée par le 1.6 TDI 110ch en finition Allstar. Le véhicule totalise 160 000 km. Point crucial de l'annonce : la voiture est vendue en l'état et ne démarre plus suite à une intervention sur la courroie de distribution.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : VETO APPLIQUÉ - Le véhicule est vendu avec un moteur non-fonctionnel. Le vendeur précise qu'il ne démarre plus suite à une intervention sur la courroie de distribution. Ce défaut critique expose à des réparations majeures (casse moteur probable) dont le coût pourrait dépasser la valeur du véhicule une fois réparé. Le Scaniscore est donc bloqué à 10/100, reflétant un risque maximal.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 5/100

Moteur non-fonctionnel. Le bloc 1.6 TDI EA288 est habituellement fiable (note de base 72/100), mais dans ce cas précis, une erreur lors du remontage de la distribution a probablement causé des dommages internes majeurs (soupapes, pistons). Le score de fiabilité de ce véhicule est donc quasi nul.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau à commande pilotée pouvant se gripper et causer une surchauffe.
• Colmatage du radiateur de chauffage habitacle à cause du liquide de refroidissement G13 d'origine.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas de cycles majoritairement urbains.

Prix du marché pour Volkswagen Golf

Sur 636 annonces de Volkswagen Golf des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 11 000 €. La moitié des annonces se situe entre 9 000 € et 13 250 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 13 250 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• MOTEUR HS - Le véhicule ne démarre pas suite à une intervention sur la distribution. Il s'agit d'un défaut critique, une casse moteur est quasi certaine.
• Coût de réparation inconnu et potentiellement très élevé, pouvant dépasser la valeur marchande du véhicule une fois réparé.
• Vente 'en l'état' pour un véhicule non roulant, signifiant l'absence totale de garantie ou de recours pour l'acheteur.

Points forts

• Finition Allstar
• Moteur 1.6 TDI 110 ch BlueMotion
• Boîte manuelle

À vérifier avant d'acheter

• Faire appel à un expert pour évaluer l'étendue des dégâts avant tout achat. Un simple déculassage est nécessaire pour le diagnostic, ce qui représente déjà des frais.
• Vérifier si le vilebrequin n'est pas bloqué en essayant de le tourner manuellement (opération pour mécanicien). S'il est bloqué, la casse est confirmée.
• Inspecter visuellement l'état de la courroie de distribution et des poulies pour chercher des signes évidents de mauvaise installation ou de débris.
• Considérer ce véhicule comme une banque de pièces détachées plutôt que comme un projet de réparation, sauf si vous êtes un professionnel équipé.

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