Fiabilité VOLKSWAGEN Golf 1.6 TDI 105ch Confortline

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 152000 km
• Prix annoncé : 8690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf de 2013, finition Confortline, équipée du moteur diesel 1.6 TDI de 105ch avec une boîte manuelle. Le véhicule totalise 152 000 km. Vendue par un professionnel à Nice, elle dispose d'un contrôle technique de moins de six mois et d'un rapport d'historique. Les équipements notables incluent les sièges chauffants, le système audio Dynaudio et les radars de stationnement avant/arrière.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 est le reflet d'un véhicule bien positionné sur le marché avec un prix légèrement inférieur à la moyenne. L'annonce, très complète et richement illustrée, inspire confiance. La fiabilité du moteur 1.6 TDI EA288 est un atout, bien que le score soit modéré par le kilométrage qui dépasse les 150 000 km. Le manque de détails sur le carnet d'entretien et le résultat du CT empêche un score supérieur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Sobriété exemplaire, couple généreux.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur la pompe à eau et le circuit EGR.

📊 AVIS: Moteur très fiable si l'entretien a été rigoureux. La version EA288 est une nette amélioration par rapport au précédent 1.6 TDI (EA189).

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau débrayable pouvant se gripper, entraînant un risque de surchauffe.
• Encrassement du radiateur de la vanne EGR, surtout en cas d'usage urbain.
• Capteurs du système antipollution (FAP) sensibles sur les véhicules faisant beaucoup de ville.

Points de vigilance

• Vendeur professionnel avec SIREN fourni, gage de sérieux.
• Annonce très détaillée avec 35 photos, signe de transparence.
• Le kilométrage de 152 000 km est qualifié d'évolutif et implique une vigilance accrue sur les futurs frais d'entretien.
• L'historique d'entretien (carnet, factures) n'est pas détaillé dans l'annonce, un point crucial à vérifier.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Contrôle technique : Moins de 6 mois
• Finition Confortline bien équipée
• Sièges chauffants
• Aide au stationnement avant et arrière

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la propreté du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. S'il est brunâtre ou contient des suies, cela peut indiquer une fuite du refroidisseur EGR.
• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de bruit de roulement anormal ou de sifflement provenant de la zone des courroies. Cela pourrait signaler une pompe à eau en fin de vie.
• Lors de l'essai, assurez-vous que le moteur monte en température de manière linéaire (généralement 90°C) et reste stable. Des variations peuvent trahir un problème de thermostat ou de pompe à eau.
• Testez une accélération franche en 3ème ou 4ème vitesse sur une voie rapide. Le moteur doit monter dans les tours sans à-coups ni voyant allumé, ce qui validerait le bon fonctionnement du turbo et du FAP.

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