Fiabilité Volkswagen Golf 1.6 TDI 105ch BlueMotion FAP Confortline 5p

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 160000 km
• Prix annoncé : 6900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier propose une Volkswagen Golf 6 de 2010, finition Confortline, totalisant 160 000 km. Le véhicule est présenté en excellent état, dormant en garage et bénéficiant d'un entretien rigoureux. Un nombre exceptionnel de frais récents importants ont été effectués (embrayage, distribution, vanne EGR, climatisation, batterie), avec toutes les factures à l'appui.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est excellent, principalement porté par un historique limpide (carnet et factures) et un prix parfaitement ajusté au marché. Surtout, le vendeur a récemment pris en charge tous les points de défaillance connus et coûteux de ce moteur (distribution, embrayage, vanne EGR), ce qui sécurise grandement l'achat malgré le kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur très sobre et coupleux, un excellent compagnon pour la route.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc EA189 est connu pour la fragilité de ses injecteurs piézoélectriques, de sa vanne EGR et de sa pompe à eau. Heureusement, le vendeur a remplacé préventivement la vanne EGR, l'embrayage et le kit de distribution.

📊 AVIS: Le profil de fiabilité de cet exemplaire est considérablement assaini par les réparations récentes. La vérification des factures est la clé de cet achat.

Défauts connus sur cette motorisation

• Injecteurs piézoélectriques (Continental/VDO) : Défaillance électrique interne causant claquements, ratés de combustion et coupure moteur.
• Module vanne EGR et refroidisseur : Encrassement massif et fuite interne, problème accentué par la mise à jour logicielle du Dieselgate.
• Filtre à Particules (FAP) : Colmatage prématuré en usage majoritairement urbain.
• Pompe à eau : Fuite précoce, bien avant l'échéance de remplacement de la distribution.
• Volant moteur bi-masse : Usure prématurée causant bruits et vibrations.

Prix du marché pour Volkswagen Golf

Sur 579 annonces de Volkswagen Golf des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 490 €. La moitié des annonces se situe entre 4 500 € et 6 990 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Historique complet et factures disponibles pour tous les travaux majeurs récents, un gage de transparence rare.
• Les points faibles notoires de ce moteur (EGR, distribution, embrayage) ont tous été traités préventivement. C'est un avantage majeur.
• Le vendeur demande un premier contact par mail, ce qui peut parfois être un filtre pour éviter les appels non sérieux, mais demande une vigilance accrue.
• Crit'Air 3 : La circulation sera restreinte dans les ZFE majeures (Paris, Lyon, etc.). À vérifier impérativement selon votre lieu de résidence.

Points forts

• Embrayage remplacé en juillet 2024
• Courroie de distribution remplacée en juillet 2024
• Vanne EGR changée chez Volkswagen en mars 2024
• Climatisation remplacée complètement en juillet 2025
• Batterie neuve en juillet 2026

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez que TOUTES les factures mentionnées (EGR, distrib, embrayage, clim, batterie) sont présentes, détaillées et correspondent au numéro de châssis du véhicule.
• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou un voyant de préchauffage qui clignoterait lors d'accélérations franches sur les derniers rapports. Cela pourrait signaler un injecteur récalcitrant.
• Même si la climatisation a été refaite, testez-la longuement pendant l'essai. Enclenchez-la et vérifiez que l'air froid arrive rapidement et de façon stable.
• Inspectez le vase d'expansion du liquide de refroidissement : le liquide doit être rose/violet (G12/G13) et limpide. Toute trace huileuse ou 'mayonnaise' est un signal d'alerte.

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