Fiabilité VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI 105 BlueMotion DSG7 BOITE AUTOMATIQUE

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 155000 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf de 2013, finition Cup, avec un moteur diesel 1.6 TDI 105ch et une boîte automatique DSG7. Le véhicule affiche 155 000 km et est vendu par un professionnel à Drancy avec une garantie de 3 mois. L'annonce met en avant l'aide au stationnement, le régulateur de vitesse et le système de navigation.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 57/100. Le prix d'appel est attractif pour une Golf 7 bien équipée vendue par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la présence de la boîte DSG7 (DQ200) et du moteur 1.6 TDI de cette génération, une combinaison connue pour sa fiabilité fragile et ses coûts de réparation potentiellement très élevés, surtout à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Consommation très faible, agrément de la boîte DSG en conduite souple.

⚠️ ATTENTION: Combinaison mécanique parmi les plus risquées de VW sur cette décennie. La boîte DSG7 DQ200 à embrayages secs est structurellement fragile, avec des pannes de mécatronique et d'embrayages fréquentes et coûteuses. Le moteur est également sujet à des défaillances de pompe à eau et de circuit de refroidissement.

📊 AVIS: Profil moteur et transmission à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager sans un historique limpide et une extension de garantie sérieuse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'unité mécatronique de la boîte DSG7 DQ200
• Usure prématurée du double embrayage à sec (vibrations, patinage)
• Grippage de la pompe à eau pilotée, entraînant un risque de surchauffe
• Colmatage du radiateur de chauffage (liquide G13 d'origine)

Prix du marché pour Volkswagen Golf

Sur 1 047 annonces de Volkswagen Golf des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 500 €. La moitié des annonces se situe entre 6 990 € et 10 000 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 10 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Boîte DSG7 (DQ200) à embrayages secs : modèle connu pour sa fragilité (mécatronique, embrayages). Une défaillance est très coûteuse (1500-2500€).
• Moteur 1.6 TDI (EA288) : sensible au niveau de la pompe à eau et du radiateur de chauffage. L'historique d'entretien est crucial.
• Âge du véhicule (13 ans) : la courroie de distribution a dû être changée vers 2023. Exiger la facture est impératif.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, offrant une protection minimale.

Points forts

• Boîte automatique DSG7
• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel (MB AUTO PLUS)
• Garantie 3 mois incluse
• Aide au stationnement AV/AR

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, soyez très attentif au fonctionnement de la boîte à froid et à chaud : les passages de vitesse doivent être fluides, sans à-coups ni bruits métalliques, notamment en ville et lors des manœuvres.
• Testez le chauffage à pleine puissance des deux côtés (conducteur et passager). Une différence de température ou un air tiède côté passager indique un radiateur de chauffage colmaté.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez s'il n'y a pas de bruit de roulement ou de grincement venant de la zone de la courroie de distribution, ce qui pourrait indiquer une pompe à eau fatiguée.
• Vérifiez dans le vase d'expansion que le liquide de refroidissement est propre (rose/violet) et non marron (signe de boue due au G13 dégradé).

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