Fiabilité Volkswagen Golf 1.6 100ch Automatique

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2004
• Kilométrage : 126000 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Golf 4 de 2004, version essence 1.6 100ch avec boîte automatique, totalisant 126 000 km. Le véhicule, annoncé comme une première main avec carnet et factures, a bénéficié d'un entretien récent (distribution, vidange de boîte). Il est équipé de combinés filetés et de jantes 18 pouces. Le vendeur signale honnêtement un défaut majeur : la boîte de vitesses se met en sécurité par intermittence.

Pourquoi ce score

PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ. Le Scaniscore est bloqué à 10/100 car l'annonce signale un défaut critique de sécurité non résolu : la boîte de vitesses automatique se met en sécurité de manière aléatoire. Cette panne rend le véhicule dangereux à conduire et sa réparation est extrêmement coûteuse (estimée entre 1500€ et 3000€). Même avec un prix affiché de 3000€, le coût total après réparation dépassera la valeur marchande du véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 10/100

La fiabilité du groupe motopropulseur est anéantie par la panne de la boîte de vitesses automatique. Bien que le moteur 1.6 8v soit réputé très robuste, une boîte défaillante immobilise le véhicule et représente un danger. À fuir en l'état.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte automatique 4 rapports (01M) connue pour ses défaillances de bloc hydraulique et de capteurs.
• Joint de culasse avec suintements d'huile possibles sur le moteur 1.6 8v à ce kilométrage.
• Bobines d'allumage et boîtier papillon sont des points faibles mineurs du moteur.

Points de vigilance

• DÉFAUT CRITIQUE : La boîte de vitesses automatique se met en sécurité de façon aléatoire. C'est une panne majeure, dangereuse et très coûteuse à réparer.
• Modifications tuning (combinés filetés, jantes 18") : Peuvent affecter le confort, la conformité au contrôle technique et la fiabilité des trains roulants.
• Transparence exemplaire : Première main avec carnet et factures disponibles, et le vendeur est honnête sur le défaut majeur.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Distribution faite
• Vidange de boîte faite

À vérifier avant d'acheter

• Le diagnostic de la boîte est prioritaire. Faire lire les codes défauts par un spécialiste des transmissions automatiques. Un niveau d'huile de boîte bas ou une huile brûlée confirmera un problème interne grave.
• Inspecter le moteur pour des suintements d'huile, notamment à l'angle avant gauche (joint de culasse).
• Valider que les modifications (suspensions, jantes) n'ont pas endommagé les cardans ou les coupelles d'amortisseurs.

Voir toutes les expertises Scanicar