Fiabilité Volkswagen Golf 1.5 TSI 150CV DSG7 MATCH LOUNGE CARPLAY / CAMERA / MAIN LIBRE / REGULATEUR ADAPTATIF
Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT
- Année : 2019
- Kilométrage : 43000 km
- Prix annoncé : 16999 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Volkswagen Golf de fin 2019, motorisée par le 1.5 TSI de 150ch associé à la boîte automatique DSG7. Il s'agit d'une finition Match bien équipée (Carplay, caméra, régulateur adaptatif) avec un faible kilométrage de 43 000 km. Le vendeur est un professionnel et un rapport d'historique est disponible.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore atteint un excellent 86/100. Cette Golf se distingue par un prix très attractif, près de 2 000 € sous la moyenne du marché, et un kilométrage exceptionnellement bas pour son âge. La présence d'un historique documenté et d'options recherchées comme le régulateur adaptatif renforce son attrait. Le seul point de vigilance concerne la boîte automatique DSG7 à embrayages secs (DQ200), connue pour être moins robuste que d'autres versions, mais le faible kilométrage limite le risque à court terme.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 65/100
✅ TOP: Moteur moderne, performant et sobre.
⚠️ ATTENTION: Le point faible est la boîte DSG7 DQ200 à embrayages secs, qui atteint ici sa limite de couple et peut s'user prématurément, surtout en ville. Un broutage à chaud doit alerter. Des à-coups à froid sont souvent dus à la cartographie moteur (correctif gratuit en concession).
📊 AVIS: Ensemble moteur-boîte acceptable si l'usage est majoritairement routier et l'entretien de boîte documenté.
Défauts connus sur cette motorisation
- Usure prématurée du double embrayage à sec de la boîte DSG7 DQ200, surtout en usage urbain intensif.
- Pannes de la mécatronique de la boîte DSG7.
- À-coups et broutage à froid sur les modèles 2017-2019, corrigibles par une mise à jour logicielle du calculateur moteur.
- La courroie de distribution, bien qu'endurante, a une échéance de précaution à 10 ans.
Prix du marché pour Volkswagen Golf
Sur 615 annonces de Volkswagen Golf des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 18 500 €. La moitié des annonces se situe entre 14 980 € et 24 490 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 24 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- Prix très compétitif, environ 2000€ en dessous de la moyenne du marché pour une configuration similaire.
- Faible kilométrage (environ 6 100 km/an), ce qui est un atout majeur pour l'usure générale du véhicule.
- Historique du véhicule disponible, un gage de transparence important.
- ⚠️ Équipé de la boîte DSG7 DQ200 (embrayages secs), moins fiable que la version à embrayages humides. À ce faible kilométrage le risque est limité, mais une vigilance s'impose sur le long terme.
- Vendeur professionnel récent, créé en 2025 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.
Points forts
- Rapport d’historique disponible
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Carplay
- Caméra de recul
- Accès et démarrage sans clé
À vérifier avant d'acheter
- À l'essai, testez la boîte DSG7 à chaud : effectuez des manœuvres lentes (marche arrière, créneau). Le moindre broutage, patinage ou à-coup suspect est un signal d'alarme sur l'usure de l'embrayage.
- Démarrez le moteur à froid et soyez attentif au comportement sur les 2 premières minutes en 1ère et 2ème. Des hésitations marquées peuvent indiquer que la mise à jour du calculateur n'a pas été faite.
- Vérifiez sous le capot la présence d'éventuelles fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, même si peu probables à ce kilométrage.
- Accélérez franchement sur une voie rapide. La montée en régime doit être linéaire, sans trou de puissance ni voyant moteur.
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