Fiabilité Volkswagen Golf 1.4 TSI 150 ACT BlueMotion Technology Carat

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 144500 km
• Prix annoncé : 13490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf 7 de 2018, finition haute Carat, dotée du moteur essence 1.4 TSI de 150 ch avec désactivation des cylindres (ACT) et boîte manuelle. Le véhicule totalise 144 500 km et est présenté par un professionnel à Carquefou, qui met en avant un entretien complet et la disponibilité d'un rapport d'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 positionne ce véhicule comme une bonne opportunité. Le prix est attractif pour une finition Carat bien équipée et le moteur est réputé fiable. Le score est principalement tempéré par le kilométrage approchant un palier de maintenance majeur (distribution) et un historique qui, bien que complet, n'est pas de première main.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Excellent compromis performance/consommation, souplesse et silence de fonctionnement.

⚠️ ATTENTION: Le moteur EA211 est très fiable, mais à ce kilométrage, la pompe à eau et l'actuateur de turbo sont à surveiller. La distribution est à prévoir autour de 150 000 km.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits moteurs essence de sa génération, fiable si l'entretien a été scrupuleux, en particulier sur les points faibles connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de l'axe de la wastegate du turbocompresseur, surtout sur les véhicules faisant de courts trajets.
• Fuites potentielles au niveau du boîtier de pompe à eau en matériau composite.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) inhérent à l'injection directe, pouvant survenir à fort kilométrage.
• Rares dysfonctionnements des solénoïdes du système de désactivation des cylindres (ACT).

Points de vigilance

• Finition Carat très bien équipée (Alcantara, régulateur adaptatif, châssis sport).
• Vendeur professionnel offrant une garantie légale et des extensions possibles.
• Kilométrage évolutif approchant le cap des 150 000 km, un palier de maintenance important.
• La courroie de distribution est une intervention coûteuse à prévoir très prochainement si elle n'a pas été faite.

Points forts

• ENTRETIEN COMPLET
• Rapport d’historique disponible
• Finition Carat (haut de gamme)
• Moteur 1.4 TSI 150ch ACT
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, accélérez franchement en 3ème vers 2000 tr/min. L'accélération doit être linéaire, sans à-coup ni perte de puissance (signe de wastegate grippée).
• Moteur tournant, ouvrez le capot et cherchez des traces roses/blanches ou une odeur sucrée de liquide de refroidissement chaud sur le côté droit du moteur (côté passager). Cela indiquerait une fuite de la pompe à eau.
• Sur route stabilisée à 80-90 km/h, vérifiez l'affichage du mode '2 cylindres' au tableau de bord. Le passage doit être imperceptible, sans vibration ni bruit anormal.
• Demandez si un nettoyage préventif des soupapes (décalaminage) a déjà été effectué, c'est un plus à ce kilométrage.

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