Fiabilité VOLKSWAGEN GOLF 1.4 TSI 140Ch CONFORTLINE - SIEGES CHAUFFANTS - RADAR AV/AR

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 177000 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf de 2013, finition Confortline avec un moteur essence 1.4 TSI de 140ch et une boîte manuelle. Elle totalise 177 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel, dispose d'un historique d'entretien complet (carnet et factures) et est bien équipé avec notamment des sièges chauffants, des radars de stationnement et un GPS. Une extension de garantie est possible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 74/100 positionne cette Golf comme une bonne opportunité. Son principal atout, crucial pour un acheteur soucieux de la traçabilité, est son historique complet avec carnet et factures. Le prix est correctement placé sous la moyenne du marché. Le score est principalement tempéré par la fiabilité du moteur qui, bien que robuste à la base, subit une dévaluation logique due à son kilométrage élevé, imposant une vigilance accrue sur l'usure des périphériques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Ce bloc EA211 à courroie est bien plus fiable que son prédécesseur à chaîne. Il offre un excellent agrément et une consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, surveiller les fuites de la pompe à eau et le bon fonctionnement du système de désactivation des cylindres (ACT).

📊 AVIS: Moteur robuste mais vigilance accrue à ce kilométrage. L'historique complet est indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites du boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique
• Grippage de l'axe de la wastegate du turbocompresseur (moins fréquent sur les véhicules faisant de l'autoroute)
• Encrassement des actionneurs du système de désactivation de cylindres (ACT)

Points de vigilance

• Historique complet : La présence du carnet d'entretien et des factures est un gage de transparence majeur.
• Prix compétitif : Le prix affiché est légèrement inférieur à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Kilométrage élevé : À 177 000 km, une attention particulière doit être portée à l'usure des pièces mécaniques (embrayage, amortisseurs, turbo).
• SIREN Vendeur : Le N° SIREN indiqué (102401296) ne semble pas correspondre à l'établissement connu. Probablement une erreur administrative, mais à clarifier pour s'assurer de contracter avec la bonne entité.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Sièges chauffants
• Aide au stationnement AV/AR
• Véhicule non fumeur

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, cherchez une odeur sucrée de liquide de refroidissement chaud dans le compartiment moteur, signe d'une fuite au niveau de la pompe à eau.
• Pendant l'essai, à vitesse stabilisée (ex: 90 km/h), vérifiez si l'indicateur 'Mode 2 cylindres' s'affiche au tableau de bord et si la transition est fluide, sans à-coups.
• Accélérez franchement en 3ème ou 4ème à partir de 2000 tr/min. Le boost du turbo doit être linéaire et sans coupure. Un sifflement anormal ou un manque de puissance peut indiquer un problème de wastegate.
• Examinez attentivement les factures pour confirmer le remplacement de la courroie de distribution. À 13 ans, elle est due ou en retard si jamais changée.

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