Fiabilité Volkswagen Golf 1.2 TSI 105ch BlueMotion Technology Lounge

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 9000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Golf 7 de 2015, finition Lounge, avec un moteur essence 1.2 TSI de 105ch totalisant 150 000 km. Le vendeur met en avant un entretien très sérieux et de nombreux frais récents, notamment la courroie de distribution, les pneus, les suspensions et les freins, indiquant qu'aucun frais n'est à prévoir. Le véhicule est équipé d'une demi-ligne inox pour une sonorité améliorée, avec possibilité de remettre la ligne d'origine.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 reflète une excellente opportunité. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et est justifié par un historique d'entretien récent et conséquent (distribution, pneus, suspensions). La fiabilité du moteur 1.2 TSI EA211 (à courroie) est bonne, et le remplacement récent de la distribution sécurise l'achat malgré le kilométrage. C'est une offre transparente et saine.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Le moteur 1.2 TSI de génération EA211 est réputé pour sa fiabilité, corrigeant les défauts de chaîne de son prédécesseur.

⚠️ ATTENTION: Comme tout moteur turbo à injection directe, il est sensible à la qualité de l'huile et à la régularité des vidanges.

📊 AVIS: Un excellent choix de motorisation. Le fait que la courroie de distribution vienne d'être remplacée est un gage de tranquillité majeur pour les 100 000 prochains kilomètres.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites occasionnelles de la pompe à eau (souvent remplacée avec la distribution, ce qui a été fait ici).
• Légère consommation d'huile sur les kilométrages élevés, à surveiller.

Points de vigilance

• Excellent rapport prix/entretien : 10% sous la cote avec la distribution et les pneus neufs.
• Historique clair avec factures et gros frais récents (suspensions, freins, batterie).
• Moteur 1.2 TSI EA211 à courroie, réputé fiable et ayant résolu les problèmes de chaîne de la génération précédente.
• Kilométrage de 150 000 km. Bien que l'entretien semble parfait, des pièces d'usure comme l'embrayage pourraient être à prévoir à moyen terme.

Points forts

• Courroie de distribution remplacée à 145 000 km
• 4 pneus neufs
• Suspensions avant, triangles et biellettes changés
• Plaquettes de frein récentes
• Factures d'entretien disponibles

À vérifier avant d'acheter

• À froid, écoutez attentivement l'absence de claquements ou de bruits anormaux.
• Vérifiez la souplesse de l'embrayage et de la boîte de vitesses, sans points durs.
• Inspectez le compartiment moteur à la recherche de traces de fuites de liquide de refroidissement (blanches/rosées) autour de la pompe à eau.

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