Fiabilité Volkswagen Fox 1.2

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2006
• Kilométrage : 189000 km
• Prix annoncé : 1290 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Fox de 2006 avec un moteur essence 1.2 de 54 ch et 189 000 km. Le véhicule est équipé d'une boîte manuelle, de vitres électriques et d'un toit ouvrant électrique. Le vendeur précise que la vente est destinée préférentiellement aux professionnels ou à l'export en raison de l'âge, de l'usure, du kilométrage élevé et de l'absence de contrôle technique valide (TÜV).

Pourquoi ce score

🚩 VETO APPLIQUÉ. Le Scaniscore est forcé à 10/100 en raison de l'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 20 ans, ce qui constitue un risque inacceptable. De plus, la voiture est vendue en Allemagne sans contrôle technique valide ("KEIN TÜV") et destinée à l'export, signifiant que des défauts majeurs et coûteux sont à prévoir. Le prix d'appel très bas est un piège.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur très simple et économique à l'usage. ⚠️ ATTENTION: Risque connu de saut de la chaîne de distribution si l'entretien (vidanges) a été négligé. Une consommation d'huile et une usure des soupapes sont aussi à surveiller à ce kilométrage. 📊 AVIS: Moteur basique mais fragile si mal entretenu. Le kilométrage élevé rend la vigilance sur la chaîne absolument critique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et saut de la chaîne de distribution dus à un tendeur paresseux.
• Usure prématurée des sièges de soupapes, entraînant une perte de compression.
• Consommation d'huile élevée passé un certain kilométrage.
• Défaillances récurrentes des bobines d'allumage.

Points de vigilance

• 🔴 SANS CONTRÔLE TECHNIQUE (KEIN TÜV) : Le véhicule n'est pas autorisé à circuler et nécessitera des réparations, potentiellement coûteuses, pour passer le contrôle technique français.
• 🔴 Vente pour EXPORT : Mention explicite que le véhicule est vendu en l'état, sans garantie, à des professionnels. Un particulier achète un véhicule avec des problèmes connus du vendeur.
• 🔴 Kilométrage très élevé (189 000 km) pour une petite citadine, impliquant une usure généralisée.
• ⚠️ Coûts d'importation d'Allemagne à prévoir (transport, démarches administratives), environ 925€.
• ⚠️ Historique d'entretien totalement absent, un risque majeur sur un véhicule de 20 ans.

Points forts

• el. Glasschiebe-Hebedach (Toit ouvrant électrique en verre)
• Servolenkung (Direction assistée)
• el. Fensterheber (Vitres électriques)
• Euro 4-Kat. mit Grüne Umweltplakette (Norme Euro 4)
• KEIN TÜV! (SANS CONTRÔLE TECHNIQUE VALIDE)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant les 3 premières secondes. Un bruit de raclement métallique est un signe de chaîne de distribution détendue. Fuyez si vous l'entendez.
• Une fois le moteur chaud, vérifiez que le ralenti est parfaitement stable. S'il oscille, cela peut indiquer un problème de compression ou d'allumage.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni trous.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleutée à l'échappement, signe d'une consommation d'huile excessive.

Voir toutes les expertises Scanicar