Fiabilité Volkswagen Coccinelle 1.6 TDI 90 ch Automatique

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 225000 km
• Prix annoncé : 6490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Coccinelle de 2013, motorisation diesel 1.6 TDI avec boîte automatique. Le véhicule affiche 225 000 km et est présenté en excellent état avec un carnet d'entretien disponible et un contrôle technique valide jusqu'en juin 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 65/100 représente un véhicule au profil contrasté. Le prix est attractif, positionné sous la moyenne du marché, et l'historique semble transparent avec un carnet d'entretien disponible. Cependant, le score est fortement limité par le kilométrage très élevé (225 000 km) qui impacte lourdement l'indice de fiabilité et expose à des frais d'usure importants à court ou moyen terme (distribution, injection).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 23/100

✅ TOP: Moteur très sobre et coupleux, agréable au quotidien sur route et autoroute.

⚠️ ATTENTION: Appartient à la famille EA189 (Dieselgate). Sujet à l'encrassement de la vanne EGR et aux pannes d'injecteurs, surtout à ce kilométrage avancé.

📊 AVIS: Un bloc qui peut aller loin s'il a été parfaitement entretenu et utilisé sur de longs trajets, mais qui présente des risques de pannes coûteuses après 200 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée ou défaillance des injecteurs piézo-électriques, pouvant causer un ralenti instable, des à-coups et des démarrages difficiles.
• Encrassement chronique de la vanne EGR, aggravé par les trajets urbains et la mise à jour logicielle du 'Dieselgate', entraînant des pertes de puissance.
• Colmatage du filtre à particules (FAP) si le véhicule est majoritairement utilisé en ville.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (225 000 km). L'usure des composants majeurs (moteur, boîte, châssis) est un facteur de risque important.
• Moteur 1.6 TDI (EA189) connu pour des faiblesses sur les injecteurs et la vanne EGR, et concerné par le rappel 'Dieselgate'.
• Prix de vente positionné sous la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique traçable grâce au carnet d'entretien, vendu par un professionnel.

Points forts

• Boîte de vitesse Automatique
• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique valide jusqu'en 06/2028
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille. Un ralenti qui 'boîte' ou des claquements peuvent signaler un injecteur fatigué.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans aucun à-coup. Toute hésitation peut indiquer un début de problème d'injection ou d'EGR.
• Demandez si le véhicule a été utilisé principalement pour des trajets courts ou longs. Un usage autoroutier est un bon signe pour la santé de ce moteur diesel.
• Vérifiez l'échappement après quelques minutes au ralenti. Une fumée noire à l'accélération ou une odeur de gazole imbrûlé sont des signaux négatifs.

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