Fiabilité Volkswagen California Beach T5 2.0 TDI 140CH 6 Places

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 30499 €

Résumé de l'annonce

Annonce d'un courtier pour l'importation d'un Volkswagen California Beach T5 de 2011 affichant 140 000 km. Ce van 6 places est bien équipé avec un toit relevable, un chauffage stationnaire Webasto et des sièges chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'établit à 73/100. Le prix affiché est attractif par rapport à la cote moyenne élevée des modèles California Beach. Cependant, le score est tempéré par la nature de l'annonce : il s'agit d'un véhicule d'importation via un courtier, ce qui exige une vérification rigoureuse de l'historique d'entretien et des frais de rapatriement réels.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur 2.0 TDI robuste et très coupleux, parfait pour propulser un van lourd. ⚠️ ATTENTION: Risque d'encrassement de la vanne EGR et usure du volant moteur bi-masse vers 150 000 km. 📊 AVIS: Un excellent bloc qui encaisse parfaitement les kilomètres si l'entretien est suivi avec soin et l'huile spécifique respectée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas de trajets urbains répétés
• Usure du volant moteur bi-masse provoquant des vibrations
• Fragilité occasionnelle de la pompe à eau

Points de vigilance

• Vente via un courtier importateur : le véhicule n'est probablement pas visible physiquement en France dans l'immédiat.
• Frais annexes potentiels : bien valider que le prix de 30 499 € inclut le rapatriement, la commission du courtier et les démarches administratives.
• Historique d'entretien étranger : à valider scrupuleusement avec les documents officiels VW.

Points forts

• Chauffage stationnaire Webasto
• Toit relevable
• Configuration 6 places familiales
• Véhicule garanti sans malus supplémentaire

À vérifier avant d'acheter

• Écouter attentivement le moteur au ralenti et au point mort : un bruit de claquement ou des vibrations anormales dans la pédale d'embrayage trahissent un volant moteur en fin de vie.
• Vérifier l'absence d'à-coups à l'accélération franche, signe possible d'une vanne EGR encrassée.
• Demander la preuve du remplacement du kit de distribution, obligatoire vu l'âge du van (15 ans en 2026).

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