Fiabilité Volkswagen Bora 1.9 TDI 100ch Pacific

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2005
• Kilométrage : 248173 km
• Prix annoncé : 800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volkswagen Bora de 2005 avec un moteur 1.9 TDI 100ch et 248 173 km. Le véhicule est vendu en l'état, avec plusieurs problèmes signalés : un défaut d'alternateur, des dommages sur l'aile arrière droite, et une révision à effectuer. La carte grise est au nom du vendeur.

Pourquoi ce score

🚩 VETO SÉCURITÉ APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100 en raison de l'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 21 ans et 248 000 km. Bien que le prix d'appel soit très bas, les coûts de remise en état (alternateur, carrosserie, distribution préventive) dépassent largement la valeur du véhicule, le rendant un piège financier pour un non-professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Moteur légendaire pour sa robustesse et sa longévité.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'usure de l'arbre à cames/poussoirs est un risque réel si la mauvaise huile a été utilisée. Le volant moteur est aussi un point d'usure connu.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais qui requiert une vigilance extrême en l'absence d'historique. La fiabilité de cet exemplaire dépend entièrement de la rigueur de son entretien passé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'arbre à cames et des poussoirs hydrauliques après 250 000 km, surtout si l'huile spécifique VW 505.01 n'a pas été respectée.
• Usure du volant moteur bi-masse, provoquant vibrations et bruits au ralenti.
• Encrassement de la vanne EGR.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique d'entretien : risque majeur sur la maintenance passée (distribution, huile spécifique).
• Problème d'alternateur confirmé : le véhicule n'est probablement pas roulant et nécessitera un remorquage et une réparation immédiate.
• Kilométrage élevé (248 173 km) : usure générale avancée des composants (turbo, embrayage, trains roulants).
• Crit'Air 4 : Circulation restreinte dans toutes les ZFE françaises, à éviter pour un usage urbain.

Points forts

• Moteur 1.9 TDI réputé robuste
• Prix d'appel très bas
• Carte grise au nom du vendeur

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si un claquement régulier provient du haut moteur, cela peut indiquer une usure de l'arbre à cames.
• Moteur tournant, débrayez et embrayez plusieurs fois. Si vous sentez des vibrations dans la pédale ou entendez un bruit de 'casserole', le volant moteur est fatigué.
• Exigez de voir la dernière facture de distribution. Ce moteur est 21 ans, elle a dû être faite au moins deux fois (vers 2012 et 2019). Sans preuve, considérez qu'elle est à faire immédiatement.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors d'une forte accélération, signe d'un turbo en fin de vie.

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