Fiabilité VOLKSWAGEN ARTEON 2.0 TDI 150 ch R-line

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 138000 km
• Prix annoncé : 19980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Arteon de 2018, finition R-Line, motorisée par le 2.0 TDI de 150 ch avec boîte automatique DSG7. Le véhicule affiche 138 000 km et est vendu par un professionnel du réseau TransakAuto. L'entretien récent est documenté, avec une vidange moteur et une vidange de boîte effectuées récemment.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 reflète un véhicule très bien équipé (finition R-Line, toit ouvrant, Dynaudio) et présenté par un professionnel reconnu avec un historique clair. Le prix total de 20 870€ (incluant les frais) est correct pour le marché. Le score est principalement tempéré par un point de maintenance critique et coûteux : la courroie de distribution, qui est en retard sur l'échéance de l'âge (8 ans) et doit être remplacée impérativement, constituant un levier de négociation majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur sobre et coupleux, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Exige une maintenance rigoureuse. La pompe à eau est un point faible connu. Le sachet de silice dans le vase d'expansion peut causer des problèmes de refroidissement. La boîte DSG nécessite une vidange tous les 60 000 km.

📊 AVIS: Un bloc moteur globalement fiable (EA288), mais dont la pérennité dépend totalement de la rigueur de l'entretien, notamment sur la distribution et la boîte DSG. La vidange de boîte récente est un excellent point.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau débrayable sujette aux pannes, pouvant entraîner une surchauffe.
• Vase d'expansion contenant un sac de silice qui peut se rompre et colmater le circuit de refroidissement.
• Volant moteur bi-masse, particulièrement sur version DSG.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP sur parcours majoritairement urbains.

Points de vigilance

• 🔴 Courroie de distribution en retard. Âgée de 8 ans (préconisation 6-7 ans / 120 000 km), son remplacement est à prévoir immédiatement pour éviter un risque de casse moteur.
• ⚠️ Frais d'intermédiation obligatoires de 890€. Le prix réel à payer est de 20 870€, hors carte grise.
• ✅ Entretien DSG à jour. La vidange de boîte a été effectuée à 129 819 km, un point crucial pour la fiabilité de la transmission.
• ✅ Vendeur professionnel d'un réseau national (TransakAuto), offrant une garantie et un historique tracé.

Points forts

• Finition R-line
• Toit ouvrant panoramique
• Système audio Dynaudio
• Historique d'entretien disponible
• Vidange de boîte DSG récente (129 819 km)

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la couleur du liquide de refroidissement dans le bocal : il doit être parfaitement rose/violet. S'il est marron ou trouble, cela indique une rupture probable du sac de silice.
• Moteur tournant, activez le chauffage à la température maximale. Assurez-vous que l'air est bien chaud des deux côtés (conducteur et passager). Un côté froid peut indiquer un radiateur d'habitacle colmaté.
• Pendant l'essai, soyez attentif aux changements de vitesse de la boîte DSG, surtout à basse vitesse et en manœuvre (D vers R). Ils doivent être fluides et sans à-coups.
• Au ralenti, coupez la radio et écoutez d'éventuels claquements métalliques provenant du compartiment moteur, qui pourraient cesser en passant sur 'N'. Cela peut signaler une usure du volant moteur.

Voir toutes les expertises Scanicar