Fiabilité Toyota Yaris Verso Automatique 1ère Main

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2003
• Kilométrage : 123905 km
• Prix annoncé : 2090 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Yaris Verso de 2003, première main, avec 123,905 km. Il s'agit d'une version essence avec boîte de vitesse automatique. Le vendeur indique qu'elle est en excellent état, avec un entretien rigoureux (carnet et factures à l'appui) et de nombreux frais récents effectués (pneus, freins, vidanges). Le contrôle technique est valide et ne présente aucun défaut.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore exceptionnel de 86/100 est dû à une combinaison rare : un véhicule de première main avec un historique d'entretien complet et limpide, une fiabilité mécanique légendaire (moteur Toyota à chaîne), et un prix de vente très attractif. Tous les frais récents (pneus, freins, vidanges) ont été faits, ce qui en fait une offre clé en main.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 84/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire, moteur increvable et distribution par chaîne sans entretien.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, surveiller les classiques fuites du joint de cache-culbuteurs et l'état de la pompe à eau. Boîte automatique simple et robuste.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération. Un choix mécanique extrêmement sûr, même après 23 ans.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite potentielle au niveau de la pompe à eau (à surveiller)
• Suintement d'huile au niveau du joint de cache-culbuteurs (fréquent avec l'âge)
• Défaillance possible des sondes lambda ou du débitmètre (voyant moteur)

Points de vigilance

• Historique complet : Première main avec carnet et factures, un gage de transparence et de soin.
• Entretien récent majeur : Pneus, freins et toutes les vidanges viennent d'être faits, ce qui représente une économie de plus de 800€ pour l'acheteur.
• Moteur à chaîne réputé : Le bloc 1.3 VVT-i est connu pour son extrême fiabilité et l'absence de courroie de distribution coûteuse à remplacer.
• ⚠️ Crit'Air 3 : L'accès aux ZFE (Paris, Lyon, Grenoble...) est déjà restreint et le sera de plus en plus. Inadapté si vous habitez ou travaillez dans ces zones.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique récent et valide (10/08/2026)
• Aucun frais à prévoir (Pneus, disques, plaquettes neufs, vidanges faites)

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues à fond à gauche puis à droite. Des claquements ou points durs peuvent indiquer une usure de la direction assistée.
• Vérifiez sous le bouchon de remplissage d'huile. La présence d'une substance mayonnaise/crémeuse indique un problème de joint de culasse, bien que rare sur ce moteur.
• Pendant l'essai de la boîte automatique, assurez-vous que les passages de rapports se font sans à-coups violents, surtout entre la 1ère et la 2ème.
• Inspectez le haut du moteur à la recherche de traces d'huile noire et grasse, signe d'un suintement au joint de cache-culbuteurs.

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