Fiabilité Toyota yaris phase 2 d4d

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2008
• Kilométrage : 260000 km
• Prix annoncé : 1700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Yaris Phase 2 de 2008, motorisation diesel 1.4 D-4D 90ch avec 260 000 km. Il s'agit d'une citadine 5 portes en finition Navimedia, boîte manuelle. Le vendeur la décrit comme fiable et économique, avec un contrôle technique valide et des factures d'entretien disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le risque mécanique et le kilométrage extrême. Si le prix est très attractif, plus de 30% sous la moyenne du marché, il reflète une voiture en fin de vie (260 000 km) dont le moteur 1.4 D-4D est connu pour une faiblesse critique du joint de culasse sur cette génération. L'achat est donc un pari risqué, conditionné à la preuve que cette réparation majeure a déjà été effectuée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Moteur sobre et doté d'une chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: Cette version Euro 4 (2006-2011) du 1.4 D-4D est affectée par une faiblesse de conception critique au niveau du joint de culasse, pouvant entraîner une surchauffe et une casse moteur. A 260 000 km, le risque est maximal si la réparation n'a pas été faite. Encrassement de la vanne EGR et FAP possible.

📊 AVIS: Profil moteur risqué. La longévité dépend entièrement de la résolution préventive du problème de joint de culasse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse et défaillance du joint de culasse (défaut de conception sur versions Euro 4)
• Encrassement sévère de la vanne EGR et du filtre à particules (FAP) en usage urbain
• Grippage ou usure des injecteurs Common Rail (Bosch)
• Fuites d'huile mineures (pompe à vide, carter de distribution)

Prix du marché pour Toyota Yaris

Sur 365 annonces de Toyota Yaris des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 600 €. La moitié des annonces se situe entre 2 600 € et 4 495 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 495 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (260 000 km) : usure générale avancée à prévoir sur tous les composants (moteur, châssis, habitacle).
• Moteur 1.4 D-4D (Euro 4) : Cette version est connue pour une faiblesse critique du joint de culasse. Une panne peut coûter plus cher que la voiture.
• Prix très compétitif : affiché environ 900 € sous la cote pour ce modèle et kilométrage.
• Historique partiel : Des factures sont disponibles mais l'annonce ne mentionne pas de carnet d'entretien complet, un point crucial à ce kilométrage.

Points forts

• Factures disponibles
• Réparations utiles déjà faites
• Contrôle technique valide
• Bluetooth
• Attelage de remorque

À vérifier avant d'acheter

• Contrôle décisif du joint de culasse : Moteur FROID, ouvrez le bouchon du vase d'expansion (liquide rose). Demandez à quelqu'un de démarrer et d'accélérer légèrement. Si des bulles remontent dans le liquide, c'est le signe d'un joint de culasse défaillant. Fuyez.
• Vérifiez la dureté des grosses durites noires du circuit de refroidissement moteur chaud. Si elles sont dures comme de la pierre, cela indique une surpression anormale.
• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur claque de façon prononcée. Un claquement qui s'estompe peut indiquer une usure des injecteurs.
• Observez la fumée à l'échappement lors d'une forte accélération. Une fumée noire épaisse peut signaler un problème d'injection ou d'encrassement (EGR/FAP).

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