Fiabilité Toyota Yaris IV 116h Première 2020

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 86224 km
• Prix annoncé : 15980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Yaris IV hybride 116 ch en finition Première, première immatriculation 2020, 86 224 km, boîte automatique e-CVT, 5 portes. Vendue par un concessionnaire professionnel du réseau Citroën à Aubenas (07). Aucune mention d'historique d'entretien ni de bilan hybride dans l'annonce.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 62/100 reflète une mécanique hybride Toyota M15A-FXE exceptionnelle (fiabilité DB 95, aucune dépréciation appliquée) mais lourdement pénalisée par un positionnement tarifaire trop élevé : 15 980 € contre une médiane marché de 13 490 € pour cette Yaris IV 116h à 86 224 km. Le prix ajusté (16 480 € avec pneus/freins) dépasse d'environ 22 % la cote, ce qui plafonne le sous-score prix. L'historique est incertain (carnet non mentionné) et l'annonce ne fournit que 3 photos, avec un vendeur professionnel multi-marques sans note publique exploitable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 93/100

✅ TOP: Système HSD 3 cylindres M15A-FXE d'une endurance remarquable, batterie lithium-ion très endurante et boîte e-CVT sans embrayage. ⚠️ ATTENTION: surveiller la propreté de la grille de ventilation de la batterie sous l'assise arrière et exiger le bilan de santé hybride ; le filtre à particules essence peut allonger les phases thermiques sur usage ultra-urbain froid. 📊 AVIS: Moteur robuste, vigilance accrue à ce kilométrage portée sur le suivi du système hybride.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement possible du filtre à particules essence (GPF) sur trajets urbains très courts et froids, avec surconsommation temporaire
• Ventilateur de refroidissement de la batterie hybride pouvant s'obstruer (poussières, poils d'animaux) si la grille sous le siège arrière n'est pas nettoyée
• Légère perte de capacité de la batterie de traction théorique sur les usages intensifs sans entretien du flux d'air

Prix du marché pour Toyota Yaris

Sur 2 232 annonces de Toyota Yaris des millésimes 2019 à 2021 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 17 900 €. La moitié des annonces se situe entre 15 990 € et 18 900 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 18 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix affiché à 15 980 € soit environ 18 % au-dessus de la médiane marché (13 490 €) : marge de négociation réelle à exploiter.
• Carnet d'entretien et factures non mentionnés dans l'annonce : à exiger impérativement, le suivi conditionne la garantie batterie hybride.
• Bilan de santé du système hybride (Hybrid Health Check) Toyota non mentionné : à réclamer pour sécuriser la garantie de la batterie de traction.
• Seulement 3 photos fournies : impossible de juger l'état de la carrosserie, de l'intérieur et des trains roulants.
• Moteur hybride M15A-FXE : aucune dépréciation de fiabilité appliquée malgré 86 224 km, bloc structurellement très endurant.

Points forts

• Motorisation hybride Toyota M15A-FXE 116 ch, réputée pour sa longévité
• Finition Première, plutôt bien équipée de série
• Boîte automatique e-CVT agréable en ville
• Véhicule vendu par un professionnel (garantie légale applicable)
• Faible coût d'usage : consommation urbaine très basse en hybride

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le véhicule à froid et laissez-le tourner au ralenti : un bruit de claquement ou de ferraille signalerait un problème interne, un ronronnement régulier est normal.
• Regardez sous la voiture après quelques minutes de stationnement : une flaque de liquide coloré (rose ou vert) trahit une fuite de refroidissement.
• Ouvrez le capot et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et de l'huile moteur : un niveau bas ou un liquide brunâtre indique un entretien négligé.
• Cherchez la grille de ventilation de la batterie sous le siège arrière et vérifiez qu'elle est propre et non obstruée : une grille bouchée fait chauffer la batterie hybride.

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