Fiabilité TOYOTA YARIS IV 114H HYBRIDE FRANCE BUSINESS BVA

Scaniscore : 91/100 — EXCELLENT

• Année : 2019
• Kilométrage : 43946 km
• Prix annoncé : 11999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Toyota Yaris IV de 2019, version hybride de 114ch avec boîte automatique en finition France Business. Le véhicule est une première main, affiche un faible kilométrage de 43 946 km et un historique disponible. L'annonce mentionne qu'il s'agit d'une très bonne affaire.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 91/100 est excellent, principalement porté par une fiabilité mécanique de premier ordre (moteur Toyota Hybride) et un prix de vente très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce kilométrage. La transparence (première main, historique) renforce la confiance. Seule la présentation et le niveau d'équipement standard modèrent légèrement le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 95/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du système HSD Toyota, consommation très basse en ville.

⚠️ ATTENTION: La seule faiblesse connue est la batterie 12V qui peut se décharger si le véhicule est immobilisé longtemps.

📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les plus fiables du marché, sans défaut majeur connu.

Défauts connus sur cette motorisation

• La batterie 12V peut se décharger prématurément si le véhicule reste immobilisé plusieurs semaines, empêchant le démarrage du système hybride.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement sous la cote du marché.
• Motorisation hybride Toyota réputée pour sa fiabilité exceptionnelle et son faible coût d'usage.
• Première main avec historique disponible, un gage de transparence.
• Incohérence sur l'année : l'annonce indique 2019 alors que le modèle Yaris IV a été commercialisé en 2020. À clarifier (date de fabrication vs date de 1ère immatriculation).

Points forts

• Historique Disponible
• Crit'Air 1
• Première main
• Faible kilométrage
• Très bonne affaire

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif aux transitions entre le moteur électrique et thermique. Elles doivent être quasi imperceptibles, sans à-coups.
• Demandez si un bilan de santé du système hybride a déjà été effectué en concession. C'est un plus pour vérifier l'état de la batterie haute tension.
• Écoutez l'absence de bruits de roulement ou de sifflements anormaux, que ce soit en mode électrique ou thermique.
• Vérifiez l'âge de la batterie 12V. Si elle a plus de 5 ans, son remplacement préventif est à envisager pour éviter les pannes de démarrage.

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