Fiabilité Toyota Yaris III Hybride 100h France 5p

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 86009 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Yaris III phase 3 hybride 100h de 2019 en version France 5 portes, affichée à 86 000 km par un concessionnaire Citroën de Seine-et-Marne. L'annonce se limite aux caractéristiques techniques, sans description de l'entretien, du carnet ou de l'état général.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon : cette Yaris III hybride 100h de 2019 sort d'une des mécaniques les plus sereines du marché, portée par un kilométrage très raisonnable pour son âge et un prix franchement sous la moyenne du marché. Ce qui le retient, c'est le flou complet de l'annonce : ni carnet, ni bilan de santé de la batterie hybride, ni historique de propriétaires, et une garantie des composants haute tension qui expire bientôt. Le compromis reste toutefois favorable, la voiture étant vendue par un professionnel avec une garantie légale et un kilométrage qui laisse de la marge.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Bloc hybride HSD extrêmement endurant, transmission à train épicycloïdal sans embrayage ni courroie, agrément urbain excellent. ⚠️ ATTENTION: Petite batterie 12 V (panne immobilisante la plus fréquente), vieillissement des cellules haute tension mais qui ne concerne réellement que les millésimes 2012-2014. 📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les plus fiables du marché, à condition de documenter l'entretien et de faire contrôler le pack hybride.

Défauts connus sur cette motorisation

• Petite batterie 12 volts faiblissante : voyants multiples ou refus de démarrage
• Vieillissement des cellules NiMH de la batterie de traction sur les millésimes anciens
• Pompe à eau de l'onduleur bien moins exposée sur Yaris que sur Prius II
• Absence de bilan de santé hybride en concession annulant la prolongation de garantie

Prix du marché pour Toyota Yaris

Sur 932 annonces de Toyota Yaris des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 16 490 €. La moitié des annonces se situe entre 14 480 € et 17 500 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 17 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Aucun carnet d'entretien ni facture de suivi mentionné dans l'annonce : sur une hybride, c'est le premier document à réclamer pour vérifier le suivi annuel Toyota.
• Bilan de santé de la batterie hybride non mentionné : à exiger en concession avant achat, il conditionne la prolongation de garantie de la batterie de traction.
• Historique de propriétaires et première main non renseignés — à clarifier, ainsi que la provenance du véhicule (reprise de concession ?).
• Moteur hybride Toyota réputé pour sa longévité : la petite batterie 12 V est la panne immobilisante la plus courante, mais elle reste peu coûteuse.
• État des pneus, des freins et de la batterie 12 V non précisé dans l'annonce — à contrôler lors de la visite.

Points forts

• Version France 5 portes
• Kilométrage de 86 000 km pour un véhicule de 2019
• Boîte automatique hybride, agrément urbain reconnu
• Vendeur professionnel (concession Citroën de Meaux)
• Prix situé sous la moyenne du marché des Yaris hybrides équivalentes

À vérifier avant d'acheter

• Demandez au vendeur de démarrer la voiture à froid devant vous : un silence total suivi de l'allumage du tableau de bord est normal sur une hybride, un cliquetis sec répété signalerait une petite batterie 12 V en fin de vie.
• Appuyez sur le bouton de démarrage après une nuit froide et regardez si le moteur thermique démarre sans hésitation — des à-coups ou des voyants qui clignotent trahissent un souci de gestion électronique.
• Ouvrez le capot après cinq minutes de fonctionnement et regardez le bocal de refroidissement de l'électronique de puissance : le liquide doit bouger, signe que la pompe de l'onduleur travaille.
• Faites lire le système hybride avec un petit boîtier de diagnostic sur la prise sous le tableau de bord : un taux de santé de la batterie de traction en dessous de 70 % doit vous alerter.

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