Fiabilité Toyota Yaris III 69 VVT-i Active 5p

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 111600 km
• Prix annoncé : 5750 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Toyota Yaris 3 de 2013, version essence 69ch en boîte manuelle. Le véhicule totalise 111 600 km et est mis en avant pour sa fiabilité et son faible coût d'entretien. L'annonce mentionne que 3 réparations ont été déclarées.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 reflète un compromis intéressant. Le véhicule bénéficie d'un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et d'un moteur réputé pour son excellente fiabilité. Cependant, le score est plafonné par un manque total de transparence sur l'historique d'entretien et la nature des "3 réparations déclarées", ce qui représente un risque non négligeable à évaluer avant l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 83/100

✅ TOP: Fiabilité remarquable du bloc 1KR-FE, distribution par chaîne sans entretien coûteux.

⚠️ ATTENTION: Passé 100 000 km, une légère consommation d'huile est possible (à surveiller). L'embrayage et la pompe à eau sont les principaux points d'usure.

📊 AVIS: Moteur très robuste et économique, idéal pour la ville. Un excellent choix si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau (point de faiblesse potentiel à fort kilométrage)
• Usure de l'embrayage en usage urbain intensif
• Consommation d'huile à surveiller sur les modèles kilométrés

Points de vigilance

• Prix très compétitif : affiché à 5 750 €, soit environ 1 200 € sous la moyenne du marché.
• Moteur 1.0 VVT-i (1KR-FE) à chaîne de distribution, réputé pour sa grande fiabilité et sa faible consommation.
• Historique inconnu : L'annonce ne mentionne ni carnet d'entretien ni factures, ce qui est un risque majeur sur un véhicule de 13 ans.
• Mention de "3 réparations déclarées" sans aucun détail : à éclaircir impérativement avec le vendeur pour en connaître la nature et l'étendue.
• Options incohérentes : La présence d'Apple CarPlay/Android Auto sur une finition 'Active' de 2013 est quasi impossible d'origine. Il s'agit probablement d'un autoradio de seconde monte.

Points forts

• Fiabilité exemplaire
• Faible coût d'entretien
• Kilométrage inférieur à la moyenne

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage. Un cliquetis métallique qui s'estompe peut être normal, mais un bruit de chaîne persistant est un mauvais signe.
• Testez l'embrayage : en roulant à faible allure en 3ème, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère vraiment, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Vérifiez sous les tapis de sol et dans le bac de la roue de secours. Toute trace d'humidité ou de moisissure peut indiquer un problème d'étanchéité.
• Demandez à voir la jauge d'huile. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut indiquer un entretien négligé.

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