Fiabilité Toyota Yaris III (2) Hybrid 100h Dynamic 5p

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 96600 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Yaris Hybride de 2013, finition Dynamic, avec 96 600 km. Le vendeur la décrit comme une berline économique et écologique. Le rapport d'historique indique 3 propriétaires et 2 réparations déclarées, ce qui demande des clarifications.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un très bon niveau de 75/100, principalement porté par un prix extrêmement attractif (près de 2000€ sous la moyenne du marché) et la fiabilité légendaire du système hybride Toyota. Cependant, le score est tempéré par un historique flou (3 propriétaires, factures non mentionnées) qui impose une vigilance particulière avant l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Fiabilité mécanique exceptionnelle du système HSD, consommation très basse en ville, coûts d'entretien réduits. ⚠️ ATTENTION: Usure potentielle du silencieux arrière et des roulements de roue arrière à ce kilométrage. Le Bilan de Santé de la batterie hybride est crucial. 📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les plus robustes du marché, idéal pour un usage urbain et péri-urbain.

Défauts connus sur cette motorisation

• Corrosion prématurée du silencieux d'échappement en usage urbain intensif.
• Usure possible des roulements de roues arrière au-delà de 120 000 km.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 1900€ sous la cote moyenne du marché.
• Motorisation hybride Toyota réputée pour sa fiabilité exceptionnelle.
• Historique à clarifier : 3 propriétaires et 2 réparations mentionnées sur le rapport. Exigez les détails.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. Leur présence est impérative.

Points forts

• Motorisation Hybride économique
• Boîte de vitesse automatique
• Kilométrage inférieur à la moyenne
• Prix très attractif

À vérifier avant d'acheter

• Exigez le dernier 'Bilan de Santé Hybride' (Hybrid Health Check) effectué chez Toyota. C'est le document essentiel qui atteste de l'état de la batterie haute tension.
• Lors de l'essai, coupez la radio et écoutez attentivement à vitesse stabilisée (vers 70 km/h) : un bruit de roulement sourd et continu venant de l'arrière peut trahir une usure des roulements.
• Penchez-vous pour inspecter le silencieux d'échappement : des points de rouille importants ou des perforations sont fréquents et constituent un argument de négociation.

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