Fiabilité TOYOTA YARIS II 1.8 - 132 VVT-I TS

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2008
• Kilométrage : 221520 km
• Prix annoncé : 2000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Toyota Yaris II en finition sportive TS de 2008 avec un moteur essence 1.8 de 132ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 221 520 km. L'annonce, provenant de la maison d'enchères Alcopa Auction, signale plusieurs points de contrôle importants : l'embrayage, la climatisation et le liquide de refroidissement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 51/100. Le prix de départ est très attractif (10/10) par rapport à la cote et justifie le bonus de +2 points pour un véhicule kilométré. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé, l'absence totale d'historique (0/10), et surtout par la liste des défauts majeurs à corriger immédiatement (embrayage, climatisation, circuit de refroidissement) qui représentent un budget conséquent.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur 2ZR-FE réputé pour sa grande robustesse et sa distribution par chaîne sans entretien. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la pompe à eau est le principal point faible connu et doit être inspectée (cohérent avec l'alerte sur le liquide de refroidissement). 📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais son endurance dépendra de la rigueur de l'entretien passé, qui est ici inconnu.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la pompe à eau après 150 000 km pouvant causer des fuites de liquide de refroidissement.
• Usure normale des sondes lambda à ce kilométrage.

Points de vigilance

• Embrayage à contrôler : réparation potentiellement coûteuse et imminente.
• Climatisation à contrôler : la remise en état peut aller d'une simple recharge à un changement de compresseur.
• Liquide de refroidissement à contrôler : risque de surchauffe moteur, peut indiquer une fuite ou un problème de pompe à eau.
• Kilométrage élevé (221 520 km) : usure générale avancée des composants mécaniques.
• Absence totale d'historique d'entretien : impossible de vérifier le suivi du véhicule, un risque majeur à ce kilométrage.

Points forts

• Finition sportive TS
• Moteur 1.8 VVT-i 132ch
• Boîte de vitesse manuelle

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, inspectez le sol sous la voiture et la zone de la courroie d'accessoires pour toute trace de fuite de liquide rose/vert (liquide de refroidissement), ce qui confirmerait un problème de pompe à eau ou de durite.
• Au démarrage à froid, écoutez si un claquement bref (1-2 secondes) se fait entendre en haut du moteur. Bien que la chaîne soit fiable, un bruit persistant indiquerait un problème de tendeur.
• Testez l'embrayage : en roulant à bas régime en 3ème, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Vérifiez la couleur des fumées à l'échappement après quelques minutes. Une fumée bleue, même légère, est un signe de consommation d'huile.

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